Es curioso observar la historia del automóvil y comprobar como en ocasiones, tras concienzudos estudios de mercado y viabilidad, el modelo es sí no tiene éxito; y otras veces sucede justo lo contrario, que la gloria se alcanza sin haberla previsto, de la forma más inesperada. Esto último es más o menos lo que sucedió en la historia de este gran hito: el Porsche 911 Turbo (código de fabricación 930).

Porsche 911, Chevrolet Corvette, Volkswagen Escarabajo, Golf GTI, Mini, Seat 600… hay varias series de automóviles que han escrito una página importante en la historia del automóvil, y de los que se han editado multitud de documentos. Una serie sobre la que aún se hablado tanto como sobre los ejemplos antes mencionados, pero que de sobra merece un reportaje, es la Serie 3 de BMW, unos automóviles que desde su nacimiento fueron un claro objeto de deseo, aunque no excesivamente inalcanzables.

"Que veinte años no es nada..." Así decía el tango en la voz de Carlos Gardel; aunque lo cierto es que para el mundo del automóvil esta célebre expresión no sería válida, ya que veinte años significan mucho para los vehículos a motor. Muchos avances técnicos, numerosas modificaciones estilísticas, importantes cambios conceptuales... tantos, que la forma de conducir un coche de primeros de los años 80, y la forma de hacerlo con uno actual poco o nada tiene que ver.