contaminación: Un coche contamina hoy un 90 por ciento menos que hace 50 años

EFE

Madrid, (EFE).- Los coches de hoy contaminan un 90 por ciento menos que los de hace 50 años, gracias a la sustitución progresiva del metal, fundamentalmente el aluminio y el acero, por productos sintéticos, del que ya están hechos la tercera parte de los elementos de cada vehículo. La tapa del filtro del aceite fue la primera pieza que se fabricó en plástico hace diez años y, desde entonces, la industria química ha ido proporcionando cada vez más piezas sintéticas a los fabricantes de automóviles, explicó a Efe el director de Comunicación de Bayer Iberia, Ignacio Sánchez-León. Los materiales poliméricos proporcionan, frente al aluminio o el acero, "mayor seguridad, mejores prestaciones y menor consumo energético", y todo ello, dijo, "sin que suponga un mayor coste económico", de tal forma que, según Sánchez-León, "se puede decir que se está socializando la industria del automóvil". Entre los adelantos que presentan los vehículos fabricados con estos materiales destaca el menor consumo energético, así como de combustible, lo que supone una menor emisión de CO2 a la atmósfera. Asimismo, presentan la ventaja del reciclaje de las piezas cuando el vehículo deja de tener vida útil, y además producen una menor cantidad de residuos, debido, entre otras cosas, al menor número de pasos de procesado necesarios para su producción. Las piezas metálicas en el motor "se están reduciendo al máximo", indicó Sánchez-León, debido a que las sintéticas son "más resistentes a la abrasión y al calor", algo que se comprueba, dijo, comparando "la gran diferencia en la frecuencia con la que había que cambiar el aceite del coche hace unos años y ahora". Además, indicó, estos productos no necesitan lubricarse, como pasaba con las piezas de metal, de modo que no son necesarios "algunos aceites y aditivos" que se utilizaban antes y que "tienen un impacto ambiental importante". Si ya en la carrocería y el habitáculo la práctica totalidad de las piezas son sintéticas, dentro de poco, avanzó, el vidrio será sustituido por un material polimérico denominado "makrolón", que pesa menos, es reciclable y resistente al impacto. La pieza sintética de más reciente fabricación ha sido un módulo de aceite hecho exclusivamente de plástico y fabricado por la empresa química Bayer, que ya está incorporado en algunos vehículos, como el modelo A3 de Audi. La pieza, fabricada con una poliamida reforzada con fibra de vidrio y diseñada para soportar temperaturas elevadas, es de fabricación más económica que la de aluminio fundido a presión y permite integrar de forma sencilla funciones adicionales como la refrigeración del aceite, la ventilación del cárter del cigüeñal, los sensores y las válvulas de mando o derivación. EFE

Cita de: t1msn.com.mx

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