Rewaco : Rewaco HS5 Family

De serie nos encontramos con regulación de pedales de embrague y frenos, que permite regular con precisión los pedales y adaptarlos a cualquier estatura corporal.

El depósito de acero fino inoxidable, con capacidad para 40 litros, luces de avería, cuentakilómetros parcial, cambio de marcha cómodo en posición central, con palanca cromada, cuadro de instrumentos y reloj indicador de nivel de combustible e indicador de tensión eléctrica, con cerco cromado.
Algunas otras características forman parte de este espectacular vehículo.
Como opciones se pueden pedir también:
-una bocina de dos tonos, cromada, funda de lona de tejido de PVC reforzado, color gris plata,
-equipamiento de cuero Indian,
-carrocería de plástico reforzada, etc.
Otros detalles de serie podrían ser: un manillar, reposapiés y pedales cromados, horquillas trasera y delantera y sistema de escape de acero fino inoxidable; funda de asiento de cuero artificial negro, chasis con recubrimiento de plástico, color plata metalizado, etc.

FICHA TÉCNICA

Rewaco HS5 Family-Serie 1,2 L Rewaco HS5 Family-
Serie 1,6 L Rewaco HS5 Family-Serie 1,8 L

MOTOR
Boxer, sobrerrevolucionado, 25 kw. Boxer, nuevo de fábrica, 37 kw. Boxer, nuevo de fábrica, 46 kw.
Depuración de humos Catalizador regulado de 3 vías. Catalizador regulado de 3 vías. Catalizador regulado de 3 vías.
Nº de cilindros 4 4 4
Cilindrada 1.192 cc. 1.585 cc. 1776 cc.
Potencia máxima 34 CV 50 CV 64 CV

TRANSMISIÓN
Tipo Nueva de fábrica. Nueva de fábrica. Nueva de fábrica.
CHASIS
Neumáticos Traseros 295 / 50-15.
Delantero 90 / 90-18. Traseros 295 / 50-15. Delantero 90 / 90-18. Traseros 295 / 50-15. Delantero 90 / 90-18.
Llantas Traseras sobre llanta de acero cromado 10J J15 ET, garganta 37.
Delantera llanta de radios cromada 2.15" x 18". Traseras sobre llanta de acero cromado 10J J15 ET, garganta 37.
Delantera llanta de radios cromada 2.15" x 18". Traseras sobre llanta de acero cromado 10J J15 ET, garganta 37.
Delantera llanta de radios cromada 2.15" x 18".
Frenos Sistema integral de frenos de doble circuito con freno a disco delantero, y frenos de disco traseros con motor boxer de 4 cilindros de 1,6 y 1,8 litros y motor V-2. Sistema integral de frenos de doble circuito con freno a disco delantero, y frenos de disco traseros con motor boxer de 4 cilindros de 1,6 y 1,8 litros y motor V-2. Sistema integral de frenos de doble circuito con freno a disco delantero, y frenos de disco traseros con motor boxer de 4 cilindros de 1,6 y 1,8 litros y motor V-2.

Fuente:

elgarage.com

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