Rinspeed : Rinspeed X-Dream

Carrocería con casi seis metros de longitud total y cerca de dos metros veinte de anchura, plataforma gigante en la parte posterior, motor Mercedes AMG con ocho cilindros en V y 347 caballos de potencia, son algunos de los distintivos de la última criatura mecánica nacida en Suiza, una provocación técnica que deja muy atrás la idea tradicional de turismo por entrar, de lleno, en la categoría de camioneta, de pick-up del siglo XXI. El X-Dream es un producto radical, un automóvil extremo, tanto por su aspecto, diferente de todo lo conocido, como por el tratamiento de su interior, pensado para un empleo exhaustivo en pleno tiempo libre. Este cuerpo entero, que ha superado el proceso europeo de homologación y está listo para escaparse hacia el mar, hacia la playa más cercana, acelerando de cero a cien en menos de siete segundos o rodando a 235 por hora de velocidad punta.
Este ejemplar revoluciona el concepto básico de pick-up, de camioneta con plataforma posterior. Ese espacio de carga, que se queda vacío en muchos casos, por un problema de manejo de la carga recupera su verdadero valor gracias a un sistema de grúa denominado X-Tras-Lift.

El equipo ideado por Rinderknecht permite subir o bajar un hoovercraft de tamaño reducido, tablas y velas de windsurf, motos de calle y de agua, o cualquier otro conjunto pesado, gracias a ese arco dispuesto sobre las cabezas de los dos ocupantes, un arco que también actúa como elemento de protección en caso de vuelco. Esa grúa ligera, pendiente de patente mundial, es la primera genialidad técnica de una máquina muy especial, que reúne a la crema y nata de las sociedades relacionadas con el automóvil y la electrónica.
El X-Dream incorpora un vehículo poco habitual pero muy interesante, un Hovercraft de origen japonés, un modelo de Sorex, que es uno de los más pequeños del mundo.
Este vehículo monoplaza, capaz de avanzar volando a pocos centímetros del piso, ya sea tierra, nieve, asfalto o agua, utiliza un motor de moto, un monocilíndrico de dos tiempos con 242 centímetros cúbicos, listo para liberar veinte caballos de potencia.
El Sorex, provisto de ventilador posterior de 65 centímetros de diámetro, alcanza los sesenta por hora con un piloto, si el piloto que se sienta a su manillar no es demasiado voluminoso.
Su carrocería realizada con fibra de carbono y kevlar, tiene 2,85 metros de longitud total, 1,43 metros de anchura y algo menos de un metro de altura. El conjunto pesa 120 kilos.
Este es el utilitario del mañana, un proyecto idealista que apuesta por ese capítulo de ocio o tiempo libre.

Fuente:

elgarage.com

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