Saab 9-2X: el nuevo punto de referencia entre los compactos dinámicos premium

• Uno de los primeros vehículos del creciente segmento de los deportivos compactos premium
• Tracción total permanente de serie para mejor manejabilidad, tracción y versatilidad
• Dos modelos 9-2X Aero de 227 CV y 9-2X Linear de 165 CV
• El diseño, las prestaciones y las características de conducción crean una oferta de un vehículo deportivo y divertido de conducir en el segmento
• Comienzo de las ventas en Estados Unidos y Canadá en julio de 2004

El nuevo Saab 9-2X 2005 es el siguiente paso importante en el mayor programa de desarrollo de producto de la historia de Saab. Saab &endash; la marca premium de automóviles europea con el crecimiento más rápido en el mercado americano &endash; ha presentado recientemente la gama de modelos 9-3 Sport Sedán y 9-3 Cabrio. Ahora el nuevo 9-2X continúa la ofensiva de producto.

Con la tracción total permanente de serie, los potentes motores y un diseño europeo distintivo, el Saab 9-2X es una de las exclusivas y primeras ofertas en un segmento que está emergiendo en el mercado americano: el segmento de los compactos deportivos premium. Los primeros modelos del Saab 9-2X saldrán a la venta en los Estados Unidos y Canadá el 1 de Julio de 2004 &endash; por delante de muchos competidores que también ofrecerán productos a este segmento de mercado.

"El Saab 9-2X es una incorporación ideal a nuestra gama", afirma Peter Augustsson, Presidente y Consejero Delegado de Saab. "Al igual que los modelos 9-3 presentados recientemente, es extremadamente dinámico y es un coche que todo el mundo quiere conducir. Además, su competitivo precio atraerá a algunos nuevos clientes, jóvenes y entusiastas, a Saab."

Para muchos clientes, el Saab 9-2X será su primer vehículo premium de la marca, ya que los precios comienzan por debajo de los 25.000 dólares. Además, los estudios de mercado muestran que hasta un 40 por cierto de los americanos desean contar con la tracción total en su próximo vehículo &endash; una característica de serie en todos los modelos del 9-2X, una ventaja evidente con la que cuenta Saab en la entrada en este nuevo segmento.

"El Saab 9-2X nos ayudará a continuar este momento de impulso tan fuerte para nosotros," comentó Debra Kelly-Enis, Presidente de Saab Cars USA. "Nos encontramos definitivamente en el buen camino. El 9-3 Sport Sedán se está vendiendo el doble que su predecesor, estamos en pleno lanzamiento de nuestro nuevo 9-3 Cabrio, y el nuevo y apasionante Saab 9-2X llegará el próximo verano."

El Diseño: Progresivo con un Carácter Fuerte y Dinámico

"Como la nueva gama 9-2X es muy divertida de conducir y como consideramos clientes potenciales a gente joven y entusiasta, hemos decidido expresar el carácter fuerte y dinámico del 9-2X en su diseño e incluso darle toque más agresivo en comparación con el resto de nuestra gama", comenta el Director Ejecutivo de Diseño de Saab, Michael Mauer.

El nuevo Saab 9-2X incluye numerosas características de diseño de los coches de concepto y de producción presentados recientemente por Saab, y además presenta la visión de Saab sobre cómo debería ser un vehículo de cinco puertas versátil y divertido de conducir.

"El Saab 9-2X necesita tener un aspecto tan agresivo como sus capacidades de conducción", afirma Mauer. "Además, aunque se trata de un vehículo funcional de cinco puertas, no debería parecer un wagon tradicional. Por tanto, hemos invertido mucho tiempo en asegurarnos que tenía un aspecto contundente y las elegantes líneas escandinavas."

El vehículo mantiene el actual frontal curvilíneo de Saab que integra armónicamente la clásica rejilla de tres entradas de aire y los faros que destacan horizontalmente y que se extienden hacia los laterales del coche. Por debajo del paragolpes, una toma de aire muy pronunciada señala el potencial dinámico del nuevo compacto deportivo. En el caso del modelo tope de gama 9-2X Aero, la línea limpia del capó se acentúa por una toma de aire integrada con gusto que alimenta de aire el intercooler del motor turbo.

Al igual que con el Saab 9-5 Aero Sport Wagon 2004, las líneas horizontales en el diseño de la parte trasera del 9-2X contribuyen a apariencia robusta y potente del coche. Además, el tono oscuro del faldón trasero proporciona un toque deportivo.

Prestaciones: Deportivo y centrado en el conductor

El avanzado sistema de tracción total permanente y los motores de cuatro cilindros del Saab 9-2X son los primeros en la historia de Saab. Entre las características técnicas más destacadas también se incluye la suspensión independiente a las cuatro ruedas y los frenos de disco a las cuatro ruedas que, cuando se combinan con la última generación del sistema de frenos antibloqueo (ABS) de 4 canales y 4 sensores, proporcionan mejor control al conductor. Las prestaciones de tracción y manejabilidad del 9-2X Aero se han mejorado mediante un diferencial viscoso de deslizamiento limitado en el eje trasero.

El motor de dos litros de altas prestaciones, con turbo e intercooler, del 9-2X Aero alcanza los 227 CV a 6.000 rpm y 294 Nm de par motor a 4.000 rpm. El motor 2.5 litros del Saab 9-2X es atmosférico y entrega 165 CV a 5.600 rpm así como un par motor máximo de 225 Nm a 4.000 rpm. Ambos coches equipan una transmisión manual de 5 velocidades; la transmisión automática de 4 velocidades está disponible como opción.

"El Saab 9-2X es el mejor ejemplo hasta el momento de la promesa la marca Saab de ofrecer prestaciones deportivas orientadas al conductor", afirma Kjell-Åke Eriksson, Director Ejecutivo de Saab para Futuros Productos. "Está verdaderamente diseñado para gente a la que le gusta mucho conducir, ya sea yendo por tramos exigentes de carreteras sinuosas o durante largos recorridos relajados en autovías."

Versatilidad de un Cinco Puertas: La forma sigue la función

Tablas de surf, esquíes, patines en línea, equipo de camping y mucho más se puede llevar en el Saab 9-2X- Con una distancia entre ejes de 2.525 mm y una longitud total de 4.460 mm, el Saab 9-2X ofrece una manejabilidad ágil tanto en ciudad como en carretera. También cuenta con una zona de carga de hasta 790 litros con la segunda fila de asientos sin abatir, que se incrementa hasta los 1.744 litros si se abaten. La segunda fila de asientos abatible con una división de 60/40 se incluye como equipamiento de serie en todos los 9-2X y el portón del maletero de gran tamaño ofrece un acceso óptimo al espacio de la zona de carga.

Con un peso de unos 1.400 kilos, todas las versiones del 9-2X tienen un consumo de combustible muy eficiente que oscila de los 26 a las 28 mpg.

Peter Augustsson, Presidente-Consejero Delegado de Saab, sitúa el lanzamiento del Saab 9-2X en una perspectiva más amplia: "El Saab 9-2X es un hito en la expansión de nuestra gama de modelos y nuestros clientes, especialmente en el importantísimo mercado norteamericano. Vemos un segmento rápidamente emergente en los EE.UU para un coche premium de menor tamaño que el Saab 9-3 Sport sedán. Y siendo uno de los primeros participantes intentamos dar forma a este segmento."

Cita de: autoglobal.com

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