SEAT : SEAT Alhambra

Del primero, aporta un volumen de habitáculo ingente, una configuración de asientos individuales desmontables y una calidad de viaje inigualable. Del segundo, posee un comportamiento sobre la ruta de alta seguridad y más que aceptables dinamismo y agilidad, un confort y equipamiento sobresaliente y un porte distinguido. Esta combinación de cualidades se complementa con una definición básica de habitáculo para cinco plazas, las dos de la última fila opcionales, lo que le otorga un volumen de maletero impresionante. De salida, Seat no propuso todo el espectro de motorizaciones y potencias que Ford o Volkswagen han incorporado a sus respectivos Galaxy y Sharan. Con el tiempo incrementará sus posibilidades con motores más potentes, pero de entrada la gama mecánica del Alambra se conformó con un motor de gasolina y otro turbodiesel. El primero es el elástico motor de 2 litros y 115 CV, que durante años ha sido pieza codiciada bajo el capó del Golf. En el apartado del gasoil, la responsabilidad recayó en el motor 1.9 de inyección directa y 90 CV de potencia. Con la primera de las mecánicas se disponía de la opción: caja de cambios automática con bloqueo del convertidor en 3° y 4°. Bastidor autoportante, como el de un turismo, y sobre él se utilizaron las mismas técnicas de diseño y seguridad empleadas en aquellos. Las suspensiones son independientes en las cuatro ruedas, algo no habitual en los monovolúmenes, con sistema McPherson delante y triángulos oblicuos detrás. Esto garantiza un comportamiento rutero excelente con una mínima influencia del estado de la carretera. Cuatro frenos de disco, ventilados los delanteros y con la posibilidad de instalar un sistema ABS de cuatro canales como opción. El interior del habitáculo ha sido tratado de forma diferente por SEAT, creando con plásticos de tonos claros y tapicerías específicas una atmósfera personal.

 Fuente:

http://www.elgarage.com/

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