SEAT : SEAT Córdoba 1.9 TDI

Una de las virtudes del nuevo SEAT es la economía de consumo en relación a las performances. Los retoques estilísticos le han cambiado el semblante pero no su aspecto físico. El vehículo mantiene las características de la cola alta, rematada ahora por un alerón, las butacas exageradamente duras con escasa sujeción y regulación en altura pivotante. Los comandos estàn a mano con la excepción de los eleva-cristales traseros que se ubican en el sector central de la plancha. Su origen dos volúmenes se pone de manifiesto en el sector trasero y la mayor limitación existe a lo largo, en el espacio para ubicar las piernas. Las puertas son de àngulo de apertura lógico y facilitan el acceso. No posee luces antinieblas delanteras, las escobillas son de calidad considerable y el espejo derecho externo es màs pequeño. Las ópticas frontales pueden regularse en altura desde el interior, poseen buena distribución y un gran poder lumínico. Por supuesto que su rival màs directo es el Volkswagen Polo dentro de las versiones con motor turbodiesel, pero hay que tener en cuenta a competidores como el Peugeot 306, el Ford Focus, Escort, y Renault Megane. Para ubicar al producto de SEAT se hace indispensable comparar precios y equipamiento, una relación donde el nuevo Còrdoba TDI muestra sus uñas.

Motor     Ubicacion       Delantero transversal Nº cilindros       4 en línea Cilindrada       1,896 cm3 Diam. por carrera       79,5x95,5mm Distribucion       Un árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada. 2 vàlvulas por cilindro Alimentacion       Inyección directa con turbocompresor e intercooler Compresion       19,5:1. Potencia max       90CV/66kw (DIN) a 4000 rpm Par maximo           Transmision     Tipo           Chasis     Suspencion delantera       Independiente tipo MxPherson con triàngulo inferior unido al chasis, barra estabilizadora con amortiguadores hidráulicos y resortes helicoidales Suspencion trasera       Ruedas arrastradas con eje torsional, amortiguadores hidráulicos y resortes helicoidales. Frenos       Doble circuito en X. Delanteros a disco, traseros a tambor. Direccion       A cremallera asistida Diametro de giro       10,5 metros Neumaticos       185/60 VR 14 pulgadas     Carroceria     Estructura       Tipo       Monocasco-3 volùmenes-4 puertas Nº de plazas       5 Peso oficial       1.159 kilos Deposito de combusible       55 litros Largo/Ancho/Alto       4,16/1,64/1,42 m.

 Fuente:

http://www.elgarage.com/

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