Seat: Tango

El panel de instrumentos, butacas, respaldos y apoyacabezas emergen del cockpit cubriendo las tapas de ambos compartimientos de carga situados detrás de los asientos. Para estos elementos se utilizó cuero con tratamiento contra la humedad, de color óxido y con relieve de piel de víbora.
No tiene paneles y los mandos son de aluminio pulido, al igual que los cilindros de los relojes, los pedales y los reposapiés.
Es posible ajustar la distancia y la altura del volante, los relojes y los pedales.
Bajo su piel se desarrolló una minuciosa estructura tubular, en la que se aloja un propulsor turbo 1.8 de 180 CV con caja de cambios de seis velocidades.
El modelo fue creado otorgándole gran importancia a la seguridad. El auto incorpora ABS de última generación, control electrónico de estabilidad (ESP), de tracción (TCS), doble airbag frontal, airbag laterales, cinturones con pretensores, estructura de deformación progresiva y célula de alta resistencia a los impactos, tanto frontales como posteriores y laterales.
Este ejemplar puede alcanzar en 7 segundos los 100 kilómetros por hora.
También entrega 235 kilómetros por hora de velocidad máxima.

Imágenes: Revista Mega Autos.
Octubre / Noviembre 2001

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