SEAT: Toledo: Proporciones peculiares sobre la base de un Altea.

Las dimensiones del Toledo son 4,5 m de largo, 1,77 de ancho y 1,57 de alto. Lo más singular es la altura, que queda a un nivel intermedio entre una berlina normal (una de las más altas es el Citroën C5 y mide 1.476 mm) y un monovolumen grande (que normalmente superan 1,7 m). Por altura, el más cercano al Toledo entre berlinas de cualquier longitud es el Renault Vel Satis (1.577 mm).

Si consideramos coches con carrocería de turismo, los más próximos al Toledo por longitud son el Mazda 3 Sedan (4.490 mm) y el Renault Mégane Sedan (4.498 mm); ambos tienen carrocería de cuatro puertas y una distancia entre ejes mucho mayor que la del Toledo. No hay muchos modelos de cinco puertas en este tamaño. Uno de los pocos que hay es el nuevo Škoda Octavia (4.572 mm), que también tiene elementos comunes con el Toledo.

Dado que la anchura y la altura son grandes, la superficie frontal también lo es. En el prototipo (que no es dimensionalmente muy distinto a este modelo definitivo), la superficie frontal es 2,41 m², mucho mayor de lo normal en una berlina. El coeficiente aerodinámico Cx en el prototipo es 0,32, lo que da un factor de resistencia también muy alto: 0,77 m².

El Toledo tiene elementos comunes con el Altea y con otros modelos del grupo Volkswagen, como el Volkswagen Golf o el Škoda Octavia. La batalla es la misma en todos estos casos: 2.578 mm; en el caso del Toledo, es una batalla corta con relación a la longitud.

El único dato sobre el volumen interior es la capacidad del maletero, que es muy grande: 501 l (tabla comparativa de maleteros). Ese maletero mide prácticamente lo mismo que el del anterior Toledo, y 59 l menos que un Škoda Octavia, pero resulta de sumar el volumen principal y el del hueco que queda bajo el suelo del maletero (imagen). La bandeja es rígida y puede tener un hueco por debajo para guardar los triángulos.

El diseño tiene muchos rasgos del Altea. Por ejemplo, lo que SEAT llama «línea dinámica», el nervio curvado que —en vista de perfil— arranca en los faros y recorre el lateral. En el prototipo, este rasgo está remarcado por la carrocería bicolor (gris y cobre). También como en el Altea, los limpiaparabrisas están escondidos en el marco del parabrisas.

A diferencia del Altea, el Toledo puede tener faros de xenón; estos faros tienen un sistema activo para el alcance del haz de luz. Otros elementos de equipamiento posibles son conexión sin cable tipo «Bluetooth» para el teléfono móvil y lector de CD con formato MP3. El diseño interior, al margen de las diferencias que puede haber en la decoración con colores y materiales, es el mismo que tiene el Altea.

El Toledo se fabricará exclusivamente en la planta de Martorell, Barcelona.



Fuente: http://www.km77.com

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