Superb:Debut mundial del Škoda Superb: Škoda Auto se introduce en el segmento me

Škoda Auto amplía su gama de modelos

En una de las mayores exposiciones de coches de este año, IAA Frankfurt 2001, Škoda Auto se presenta como una de las marcas más dinámicas en desarrollo. Al ampliar la gama de modelos incluso a los sectores más exigentes del mercado, se han establecido las bases de su éxito futuro. Ahora, la gama de vehículos de Škoda Auto se amplía desde el Škoda Fabia Classic, pasando por el Octavia, incluyendo la versión más lujosa de Laurin & Klement, hasta el nuevo modelo Škoda Superb, que protagoniza actualmente su debut mundial.

El nuevo modelo Škoda Superb

El nuevo Škoda Superb prolonga los más de 100 años de tradición y vuelve a situar a la empresa entre los fabricantes de vehículos de alto nivel. El nombre Superb ya se utilizó para el prestigioso modelo Škoda en los años treinta y cuarenta, cuando esos coches contaban con una reputación a nivel mundial y una gran popularidad. Además de revivir la larga tradición de Škoda Auto, el nombre Superb también expresa el nivel y la imagen presentes de la marca y sus modelos. Škoda, que anteriormente se asociaba, especialmente, a la fabricación de automóviles asequibles, ha dado en este momento otro paso adelante para convertirse en un fabricante de coches de gama alta, que puede satisfacer las grandes exigencias de sus clientes incluso en los segmentos más altos del mercado.

Debut mundial del Škoda Superb

En su primera exhibición ante el público, la espaciosa y elegante Limosina Škoda Superb domina la exposición de Škoda Auto en la  muestra de motor IAAF. El diseño atemporal del interior y exterior, que resiste al paso del tiempo, cuenta con todas las características de los automóviles Škoda y se caracteriza por su noble aspecto exterior y su avanzada tecnología.

Los coches Škoda en el pasado

El nuevo Škoda Superb, un coche destinado a la segmento medio-alto, amplía la gama de modelos existente: Fabia y Octavia. La tradición de fabricar grandes coches con potentes motores comenzó en los años veinte y treinta, cuando Škoda diseñó quince modelos grandes equipados con grupos motores de seis u ocho cilindros (la capacidad de los cilindros iba de 1,8 a 6,6 litros). Uno de los modelos de seis cilindros fue utilizado por el Presidente checoslovaco T.G. Masaryk en 1925 y otros muchos se exportaron a distintos países europeos y fuera de Europa. Los coches procedentes de Mladá Bleslav se abrieron paso hasta Japón e incluso los utilizaron en la Corte Real.

La historia del Škoda Superb

El primer modelo de lujo denominado Škoda Superb se presentó ante el público en 1934. Este modelo, que estaba disponible como limusina de cuatro asientos de dos o cuatro puertas, o bien como limosina de seis asientos de cuatro puertas, contaba con un motor de seis cilindros 40kW (55 CV) de 2,5 litros que alcanzaba una velocidad máxima de 110 km/h. El coche ya tenía características distintivas de marca tanto en su aspecto exterior como en su diseño (bastidor central, eje articulado de ruedas, etc.). Era el modelo más lujoso y de mayor tamaño de la gama Škoda. Durante el tiempo que estuvo en el mercado, el modelo Superb se modificó y modernizó en varias ocasiones (incluso se desarrolló un modelo con un motor de ocho cilindros y 4,0 litros que producía 70 kW (90 HP)) y siguió fabricándose hasta 1949. El cese de la fabricación de este modelo supuso la interrupción de la producción de coches del segmento medio-alto por parte de Škoda hasta nuestros días.

Škoda Superb contribuye a la buena reputación de la marca El lanzamiento del modelo Škoda Superb es la confirmación y la culminación de los cambios que han tenido lugar en la empresa durante los últimos años. La gran inversión en nuevos modelos y, asimismo, en la imagen de marca, ha dado como resultado un dinámico crecimiento de las ventas de Škoda Auto en toda Europa. Actualmente, hay una reacción extremadamente positiva hacia los coches Škoda, especialmente por el valor ofrecido por la marca, el alto nivel de calidad, la variada gama de modelos disponibles, el diseño resistente al paso del tiempo, clásico y elegante, los ingeniosos y sofisticados detalles que se encuentran en los coches y, por último, aunque no menos importante, la destacable proporción entre el precio y el valor utilitario. El objetivo de este esfuerzo es fomentar la reputación de Škoda, como una marca internacional y de gran calidad que satisface incluso las demandas más exigentes de sus clientes. Con esto, se produce la consolidación de la posición de Škoda como un importante fabricante europeo de automóviles.

Las virtudes del Škoda Superb Todos los coches de la marca Škoda se caracterizan por su gran espacio, su comodidad y su utilidad, que establece parámetros completamente nuevos en su categoría. Cuando se presentó en 1996, el Škoda Octavia mostraba la nueva cara de la marca Škoda: se trata de un coche que se encuentra muy por delante de sus competidores. De la misma forma, los criterios que sitúan al Škoda Fabia en la categoría de los coches pequeños, son demasiado restrictivos para este coche que, según muchos parámetros, puede considerarse como un coche de la clase media-baja. Es difícil dividir a los modelos Škoda de forma precisa entre las categorías establecidas actualmente, ya que estos coches no sólo cumplen, sino que incluso superan las expectativas de los clientes de los sectores tradicionales.

Comodidad y espacio para todos los ocupantes El Škoda Superb cuenta con una clásica carrocería de tres volúmenes (4803 mm de longitud) con un marcado diseño Škoda. Su extraordinaria distancia entre ejes (2803 mm) proporciona un generoso espacio interior no sólo para los pasajeros de los asientos delanteros, sino especialmente para los ocupantes de la parte trasera del vehículo. La comodidad y el espacio ofrecido a los pasajeros de los asientos traseros, propio de los coches de segmento medio-alto, convencerá incluso a los clientes más exigentes.

Las tres versiones del modelo Superb Al igual que ocurre con otros coches Škoda, el modelo Superb está disponible en tres versiones: Classic, Comfort y Elegance, que se pueden ampliar con una gran gama de atractivas opciones.

Gama de motores

Tres motores de gasolina, 85 kW (115CV), 110 kW (150 CV), 142 kW (193 CV) y dos modernos motores diesel de bajo consumo que tienen una potencia de 96 kW (130 CV) y 114 kW (155 CV) están disponibles. Los motores en V de seis cilindros son las unidades más potentes que proporcionan destacables parámetros de conducción.

Alto equipamiento

Todos los modelos Škoda Superb cuentan con un equipamiento técnico avanzado, como faros bi-xenón, lavafaros emergentes, “aero-limpiaparabrisas” muy efectivas, asistencia electrónica de frenado o ESP de última generación. Otro elemento es la transmisión automática “Tiptronic”, como opción al manual, aire acondicionado con salidas de aire en los asientos traseros y compartimentos de almacenamiento refrigerados en el cuadro de instrumentos, un espejo retrovisor interior electrocromático con protección antideslumbrante automática y otros muchos elementos.                

Elementos originales

El Škoda Superb incluye muchas soluciones técnicas originales de Škoda que aumentan la comodidad de conducción del coche. Incluyen, por ejemplo, un sistema CargoFlex para variar el espacio del compartimento de equipaje, un gran paragüero en la puerta izquierda trasera, con paraguas incluido, un asiento del copiloto con un pilar desplegable para las piernas del pasajero del asiento trasero, tiradores internos iluminados y espejos en las puertas con iluminación incorporada que facilita la entrada al vehículo.

Garantía de movilidad

El Škoda Superb cuenta con una garantía de movilidad permanente del fabricante, que cubre los costes que pueden suponer llamar a un vehículo de reparación de averías, remolcar el coche al centro de reparaciones de Škoda más cercano (si fuera necesario) y/u otros servicios para los ocupantes del coche (una noche de hotel, proporcionar un coche de sustitución, transporte, etc.). El ámbito de los servicios puede variar en países en concreto y se especificará en los documentos correspondientes del automóvil. La garantía de movilidad está sujeta a una inspección de servicio anual realizada en un centro de reparaciones de Škoda Auto autorizado.

El servicio de mantenimiento El programa de intervalos de mantenimiento ampliado se aplica a todos los coches Škoda Superb, lo que significa que la distancia recorrida por el automóvil entre las inspecciones puede ser de hasta 30.000 km en el caso de motores de gasolina y de 50.000 km en el caso de motores diesel. El plazo máximo entre las inspecciones es de dos años. Dependiendo del funcionamiento del coche, el ordenador incorporado indicará cuándo se necesita una reparación y se mostrará en el indicador multifunción. Aparte de reducir costes de funcionamiento, el programa ampliado de intervalos de servicio de mantenimiento también beneficia al entorno: los intervalos de cambio de aceite ampliados reducen la cantidad total de aceite utilizado durante la vida técnica del coche. Los intervalos flexibles de mantenimiento permitirán que se utilice el aceite del motor.

Carrocería

Elegante diseño exterior El Škoda Superb es un coche de segmento medio-alto con una carrocería clásica de tres compartimentos y aberturas de salida. El diseño de la carrocería del Škoda Superb es sereno y fiable, resistente al paso del tiempo. El frontal y el techo aerodinámicos le dan una imagen contemporánea y dinámica y, al mismo tiempo, proporciona un diseño exterior compacto a pesar de la aparente anchura del coche. El diseño exterior del Škoda Superb tiene todas las características típicas de los modelos Škoda: el característico enrejado del radiador, grandes y visibles faros, elegantes contornos, una tercera ventana lateral en la puerta trasera, luces traseras con elegantes bordes y los arcos de las ruedas con su forma habitual.

Diseño de la parte frontal

La parte frontal está dominada por el típico enrejado del radiador y otras características de diseño de los modelos Škoda – los contornos de la capota que se extienden desde el enrejado del radiador, decorado con el logotipo, hasta el parabrisas.                                                                                                                                

Los faros

Las ópticas transparentes son una parte integrante del enrejado de radiador. El cristal compacto de los faros cubre todas las luces, los faros antiniebla y los indicadores de dirección incluidos. Los faros tienen limpiadores emergentes. Este concepto de diseño es la solución técnica óptima para la unidad de faros y no afecta al aspecto visual de la parte frontal del coche.

El parachoques

Un importante componente del frontal del coche es el parachoques con superficie de freno integrada. Está protegido contra el más mínimo golpe y contra los arañazos mediante una moldura negra; en el Elegance, está decorado con una elegante banda de cromo. La parte frontal cuenta con tres aberturas que proporcionan aire al refrigerador y a los frenos. La abertura central está cubierta por un fino enrejado. Las aletas verticales están unidas de forma continua con el enrejado del radiador. Las aletas horizontales de ambas aberturas laterales resaltan visualmente la anchura del coche.

Un armonioso diseño La longitud del nuevo modelo Škoda, las proporciones equilibradas y el  contínuo aerodinamismo son características que destacan al observar el coche desde uno de sus lados. El pilar A forma una línea ininterrumpida con el techo y el pilar C armoniza suavemente con la tapa del maletero. La aguda pendiente del parabrisas, la ventana trasera y, especialmente, la conexión del pilar C y el guardabarros trasero destacan la sensación de fuerza y energía dinámica, refinadas aún más si cabe por el delgado pilar C.

Aspectos de la carrocería Las líneas longitudinales están ligeramente elevadas hacia la parte trasera, lo que es especialmente apreciable al mirar la línea inferior de las ventanas laterales. Los lados de la carrocería están decorados con molduras protectoras con bandas de cromo en las puertas y parachoques. Un efecto similar se produce mediante los bordes de cromo en las ventanas laterales (el número de componentes de cromo varía según la versión). En los laterales del coche, los parachoques llegan hasta las ruedas. Las puertas han sido reforzadas ópticamente con el perfil de la parte inferior, lo que hace que los umbrales parezcan muy robustos, “baja” visualmente el coche y pone de manifiesto su apariencia dinámica.

Las puertas Otro elemento apreciable del diseño de la carrocería son sus grandes puertas. Los característicos contornos de las puertas, que se asemejan a las de otros coches Škoda y, especialmente, su tamaño, acentúan la larga distancia entre ejes, que da la impresión de un espacioso interior y, al mismo tiempo, destaca la robustez del coche y proporciona un fácil acceso a los asientos traseros.

Ligereza y elegancia

La abertura posterior crea una sensación de ligereza y sutilidad, proporcionando un armonioso contraste con la impresión general de fuerza que inspira el automóvil. Las unidades de luz traseras destacadas por elegantes bordes estrechos tienen la forma y el diseño de color característicos (indicadores laterales blancos y luces de efectos brillantes) de los coches Škoda. Los bordes de las unidades de luz se unen de forma contínua con el borde superior de la tapa del maletero y el elegante borde del parachoques. Este diseño provoca  una “reducción” visual de la altura del maletero.

Interior

Un interior  espacioso

El elegante, espacioso, útil y cómodo interior se corresponde con el exterior del coche. El uso de materiales de gran calidad y el elegante diseño del cuadro de instrumentos aumentan aún más la sensación de comodidad y elegancia. Aparte de la comodidad de un coche de segmento medio-alto, la característica destacable del nuevo Škoda Superb es su espacio, que se encuentra por encima de la media. El amplio espacio en los asientos posteriores aprovecha la larga distancia entre ejes y proporciona espacio suficiente para ocupantes altos.

El diseño interior Los especiales diseños del interior con distintos materiales de tapicería y los revestimientos decorativos se han elegido para cada versión del modelo. Además, el cliente tiene la opción de elegir colores alternativos que destacan el carácter único de las versiones individuales. El diseño en madera, metal o laca de la consola central y las bandas decorativas de los paneles de las puertas (dependiendo de la versión del interior) dan sensación de lujo y comodidad.

Otros elementos

El interior contiene todos los elementos de diseño característico de los coches Škoda, como un volante de inclinación de cuatro tiempos y ángulo ajustable, la iluminación en verde de los instrumentos del cuadro de instrumentos, una luz de emergencia entre las salidas de ventilación en la parte central del cuadro de instrumentos o los característicos tiradores cromados de las puertas.

Los indicadores

La banda superior del cuadro de instrumentos de todos los modelos es oscura para evitar reflejos en el parabrisas. El color de la parte inferior del cuadro de instrumentos depende de la versión y el diseño interior. La disposición de los instrumentos del cuadro se deriva de las soluciones ensayadas y probadas que se encuentran en otros coches Škoda. Dos grandes indicadores redondos están situados en los lados: el contador de revoluciones a la izquierda y el velocímetro a la derecha. Entre ellos, dos indicadores de puntero más pequeños (combustible y temperatura del agua) están situados en la parte superior del cuadro de instrumentos y las luces de emergencia se han colocado debajo de los dos grandes indicadores, algunas luces están situadas dentro del contador de revoluciones y el velocímetro. Las pantallas LCD están en las partes inferiores de ambos indicadores (un contador de viaje en el velocímetro y el ordenador de a bordo en el contador de revoluciones). En el modelo Elegance y en automóviles con motores en V6, una gran pantalla circular, situada entre los dos indicadores redondos, sustituye a las luces de señalización: muestra datos del ordenador, la transmisión automática e información del sistema de navegación.

Elementos del interior del vehículo

La parte central del cuadro de instrumentos armoniza perfectamente con la ancha consola central y contiene una radio y/o un sistema de navegación con una gran pantalla, aire acondicionado y otros controles. La parte inferior de la consola central se une con el canal central que lleva a los asientos traseros. Al final de la misma se encuentra un gran compartimento refrigerado con una tapa diseñada para que se pueda utilizar como un reposabrazos ajustable entre los asientos frontales. En la parte trasera de la caja se hallan dos salidas de ventilación, que proporcionan aire acondicionado a los asientos traseros, un cenicero y un mechero (se puede utilizar asimismo como toma de corriente de 12V y/o para calentar los asientos traseros).

Sistemas de seguridad

En los lados, el cuadro de instrumentos se une armoniosamente con el revestimiento de la puerta. Los interruptores de las ventanas eléctricas y los botones de apertura  del compartimento del equipaje y del tanque de combustible están situados en el panel de la puerta (frente a la guantera), y se bloquean al activar el cierre centralizado.                                                                                                                             

La iluminación Una innovación original de Škoda es la iluminación de los tiradores de las puertas, que se activan junto con el cuadro de instrumentos y la iluminación interior de difusión (véase el siguiente texto), cuando las luces exteriores se encienden, facilita ver los tiradores incluso en la oscuridad. Para orientarse mejor en conducción nocturna, el Škoda Superb está equipado con iluminación interior de difusión (dos diodos electroluminiscentes rojos instalados en las luces auxiliares retardadas). La iluminación en difusión permite que el conductor vea los contornos y las formas en el interior del coche, aumentando así su comodidad pero sin distraerle de su conducción nocturna.

La comodidad

ante todo Los cómodos asientos proporcionan un apoyo corporal adecuado en ambos lados. Los asientos de todos los modelos Škoda están fabricados con materiales duraderos y de gran calidad, que se corresponden perfectamente con el interior del coche. Una solución original de Škoda disponible como opción en los modelos Elegance se encuentra en la parte central de la parte trasera del asiento delantero. Si el asiento no está ocupado, se puede plegar para crear un apoyo espacioso y cómodo para las piernas del ocupante del asiento trasero izquierdo. El reposabrazos desplegable en la parte de atrás contiene asimismo los controles para el asiento del pasajero delantero regulable eléctricamente con el fin de facilitar el ajuste óptimo del asiento.

Compartimentos para almacenar La comodidad de los ocupantes de cualquier coche se puede aumentar con una variedad de opciones de almacenamiento. El Škoda Superb ofrece una gran variedad de compartimentos, por ejemplo, una guantera iluminada, con cierre y aire acondicionado, una bolsa en la consola central, compartimentos espaciosos en las puertas delanteras y traseras, bolsillos en la parte trasera de los reposabrazos del asiento delantero, una caja acondicionada entre los asientos delanteros o un compartimento de almacenamiento en el reposabrazos del asiento trasero plegable.

El Škoda Superb cuenta asimismo con varios apoyos para latas: dos de ellos se encuentran en la puerta de la guantera, dos en la consola central y dos en el reposabrazos de los asientos traseros.

Un original paragüero El paragüero de la puerta trasera izquierda es una original solución de Škoda para los acabados Comfort y Elegance. El gran paraguas con el símbolo del modelo Elegance se puede abrir/cerrar pulsando un botón del mango. El paragüero cuenta con un agujero de drenaje para que el paraguas se pueda guardar allí incluso estando mojado. Este paragüero también puede utilizarse para almacenar otros objetos, ya que tiene una división para guardar pequeños artículos que los mantiene en un lugar de fácil acceso bajo la tapa y evita que se caigan al fondo del mismo.

El maletero El maletero ofrece un gran volumen de carga y un diseño excepcionalmente útil. Teniendo en cuenta el diseño de la carrocería de tres compartimentos del Škoda Superb, el acceso al maletero es muy cómodo, el portón tiene una gran abertura y las bisagras especiales en forma de paralelogramo no estorban en el interior del maletero. Hay un compartimento con cierre para el botiquín u otros artículos en el lateral. El triángulo de emergencia se ajusta en el interior de la tapa y la iluminación y una salida de 12 V son de serie. El borde inferior del maletero está protegido contra daños por una cubierta de cromo.

Otros elementos del maletero El maletero está equipado con cuatro anillas cromadas para asegurar el equipaje mediante una red flexible, y dos ganchos inclinados para las bolsas de la compra. Con el reposabrazos plegado se obtiene  una abertura al interior para transportar elementos largos como esquís, que se pueden situar en una bolsa especial extraíble. Esta bolsa se proporciona de serie en los acabados Comfort y Elegance.

El sistema CargoFlex

Otra innovación original del Škoda Superb es el sistema variable CargoFlex, como equipamiento de serie desde la versión Comfort. CargoFlex es un sofisticado sistema plegable que permite el uso óptimo del lugar reservado para el equipaje y que no ocupa espacio. Cuando está plegado, se sitúa tras los respaldos de los asientos traseros y permite utilizar la totalidad del espacio destinado al equipaje. Es simple y sencillo sacarlo al borde de carga, desplegarlo y cerrarlo en la posición desplegada. A continuación, se puede cargar con cajas de bebidas o bolsas de la compra. Las divisiones de separación de la caja de transporte garantizan que los elementos no se muevan. Cuando el CargoFlex se retira hacia los respaldos traseros, quedaespacio de sobra para colocar más equipaje. CargoFlex, en su posición desplegada, no bloquea la abertura de los respaldos traseros,  permite aún así transportar esquís y deja espacio suficiente para guardar botas de esquí.

Especificaciones

La versión Classic El nuevo modelo Škoda Superb está disponible en tres versiones de equipamiento, Classic, Comfort y Elegance. Incluso la versión de entrada del modelo Classic está generosamente equipada y la diferencia con las otras versiones consiste más bien en el nivel de comodidad, concepto y diseño que en el ámbito de los elementos. Esta filosofía se demuestra por la ausencia de identificaciones visibles de versiones individuales, cada una de las cuales se puede personalizar dependiendo de los parámetros, como las ruedas, la adición de componentes de carrocería de cromo, diseño interior, tejidos de tapicería y paneles de las puertas.

El equipamiento Classic La amplia gama de equipamiento de serie del modelo Classic cumple las exigencias del Škoda Superb para clasificarse como un tipo de coche del segmento medio-alto. El interior de todos los modelos Classic es negro Onyx. El equipamiento estándar incluye un volante de inclinación de cuatro tiempos y ángulo ajustable; apoyos lumbares; ventanillas eléctricas delanteras y traseras con un dispositivo de vuelta a la posición normal y el cierre de seguridad infantil en las puertas traseras; espejos exteriores calefactables y ajustables eléctricamente; cierre centralizado con control remoto; cuatro airbags (un airbag frontal y lateral para el conductor y el copiloto en ambos asientos delanteros); tres reposacabezas y cinturones de seguridad de tres puntos en la parte de atrás (con pretensores en ambos asientos laterales); aire acondicionado con salidas para los asientos traseros; cristales tintados; un indicador multifuncional (con pantalla de matriz de puntos en coches equipados con motores en V6); luces antiniebla integradas en los faros; una luz de nivel de líquido del líquido limpiaparabrisas; avisos audibles y visuales que indican:  “abróchense los cinturones” para el asiento del conductor, “luces encendidas” y “puerta abierta”; pre-instalación del sistema de sonido con una antena de techo inclinable y ocho altavoces; ruedas de 16’’ “Stone” (ruedas “Orbit” de aleación ligera para coches con motores en V6), así como un triángulo de emergencia en el interior del portón del maletero. El marco superior de la puerta tiene una decorativa banda cromada.

Iluminación nocturna

La conducción nocturna es fácil en el Škoda Superb debido a la especial atención prestada a la iluminación interior durante el desarrollo de este modelo. Cuando se abre la puerta, se encienden dos pares de luces auxiliares retardadas en la parte delantera y la trasera, así como la iluminación del espacio que ocupan las piernas. Otros elementos disponibles para el modelo Classic son la iluminación de difusión interior y los tiradores de las puertas cromados e iluminados. Otro elemento importante cuando se aparca de noche es la función “Llegada a Casa”. Cuando se activa, esta función mantiene encendidos los faros durante un corto intervalo después de cerrar la puerta y enciende las luces cuando se abren las puertas con el mando a distancia.

Llave con control remoto Otra característica es la llave plegable con control remoto del sistema de cierre centralizado, que también activa el portón del maletero.

La versión Comfort El modelo Comfort puede distinguirse fácilmente del Classic por sus llantas de aleación de 16’’ “Metane” y las cubiertas del umbral de las puertas, con la identificación del acabado en los umbrales frontales. Aparte de los distintos materiales de tapicería en colores Onyx o Marfil y diseño en Nicro metálico, el acabado Comfort incluye volante, palanca de freno de mano y pomo del cambio de  marchas forrados en piel.

Sensor de lluvia

En comparación con la versión Classic, la versión Comfort añade las siguientes características adicionales: iluminación del espacio reservado para las piernas en la parte de atrás, sistema de aire acondicionado Climatronic y un paragüero en la puerta trasera izquierda (con paraguas incluido). El reposabrazos plegable del asiento trasero incluye una bolsa de esquís extraíble. La comodidad y las exigentes especificaciones de los modelos Škoda Superb incluyen un espejo interior retrovisor electrocromático con pantalla antideslumbramientos automática así como un sensor de lluvia que acciona el limpiaparabrisas automático (en el pilar del espejo retrovisor interior). El equipamiento de serie en el acabado Comfort y sus exigentes especificaciones incluyen el sistema CargoFlex en el maletero.

La versión Elegance

Visualmente, las diferencias básicas entre los acabadoss Elegance y Comfort son las ruedas de aleación “Cubic” de 17’’, las bandas de cromo en los marcos inferiores de las ventanas, la línea de cromo en las molduras protectoras de los parachoques y las puertas, la tapicería y el diseño en madera de la consola y del puño de la palanca de cambios. Los asientos de los modelos Elegance están parcialmente cubiertos por piel Vachette.

Luces para facilitar la entrada y salida del coche

Para facilitar el acceso o la salida del coche en la oscuridad, tanto el acabadoComfort como los coches de altas especificaciones están equipados con luces en la parte inferior de las puertas delanteras. Las superficies inferiores de los espejos retrovisores están equipadas con diodos electroluminiscentes, que iluminan un semicírculo con un radio de 1 metro con respecto al coche.

Luces bixenón

La versión Elegance incluye faros bixenón. Como el propio nombre indica, la diferencia entre el sistema clásico de faros y el sistema bixenón es la utilización de luces xenón para las luces de cruce y de carretera. El cambio de luces de cruce y de carretera se realiza mediante una pantalla activada electro-magnéticamente integrada en la unidad de faros. Además de la luz bixenón, el sistema de faros incluye asimismo luces halógenas que se utilizan cuando las luces de carretera están encendidas, ecualizando de esta forma la distribución de la luz en la carretera y, asimismo, alertando a otros conductores y a los peatones. Las luces bixenón están disponibles con lavafaros emergentes integrados en las unidades de faros.

Otros dispositivos

La versión Elegance incluye un control de crucero, una pantalla de matriz de puntos en el panel de instrumentos, asientos delantero y trasero calefactabales con controles independientes para cada uno de ellos, y un ajuste electrónico del asiento con memoria, que almacena los ajustes para tres conductores distintos. Los espejos exteriores tienen una memoria integrada para el ajuste individual de cada espejo y un control de ángulo eléctrico.

Elementos de equipamiento opcional

Casi todos los clientes quieren adaptar su coche a sus propios deseos y expectativas individuales, conscientes de ello, el Škoda Superb oferece una amplia gama de opciones, como airbags de cabeza; techo solar eléctrico; sensores de aparcamiento; pre-instalación para teléfono GSM; dos opciones de volantes multifunción; un paquete especial malas carreteras de conducción; un parasol mecánico en la ventanilla trasera; y un dispositivo de remolque con un gancho extraíble. Las opciones de todos los modelos Superb incluyen ruedas de aleación “Solid” 17’’, que hacen que el coche parezca incluso más deportivo.

Sistemas de sonido

Una gran variedad de sistemas de sonido están disponibles como equipamiento opcional. Todos los sistemas de sonido disponibles en el Škoda Superb han sido especialmente diseñados para corresponderse con este modelo, garantizando así excelentes parámetros y funciones. Incluyen: la radio estéreo Škoda MS 303 con cassette, la radio Škoda Symphony con lector de CD / cassette y el Škoda Rhapsody con el Sistema de Sonido.

Sistemas de información y antirrobo

Los sistemas de sonido Symphony y Rhapsody se pueden conectar al volante multifunción y la pantalla de matriz de puntos del panel de instrumentos, que mostrará a continuación la información sobre la emisora de radio y otros mensajes de texto. Todos los sistemas de sonido Superb están protegidos contra robos mediante códigos que únicamente permiten que se utilicen en un coche específico. Un cambiador de seis CD instalado en el maletero y está disponible como opción con los sistemas audio.

Škoda Rhapsody

El Škoda Rhapsody es la opción más reciente de la gama de sistemas de audio. Utiliza un Sistema de Sonido digital especialmente diseñado para el Škoda Superb. Entre muchas otras características, tiene “Ecualización de Habitáculo”, que modula el sonido en el interior del coche para que el sonido sea óptimo. 

Sistema de navegación

Otra opción diseñada para el modelo Škoda Superb es un sistema de navegación de módulo dinámico integrado con la pantalla de matriz de puntos en el panel de instrumentos y con la pantalla en color multifunción en la consola central. El sistema de navegación de módulo dinámico no sólo controla la posición real del coche y su destino, sino también información sobre el tráfico. Si la carretera está bloqueada en algún tramo, el sistema sugerirá un nuevo recorrido.

Opciones del sistema de navegación

Entre las opciones para el sistema de navegación se incluyen el Sistema de Sonido digital especial con un generador auxiliar de 280W y ocho altavoces de gran calidad especialmente diseñados para este sistema. Éste incluye un elemento de control, que emplea un menú especial en el sistema de navegación, la función “Conductor” establece el sonido de entorno específicamente para el conductor.

Posibles ampliaciones   Los modelos Classic y Comfort se pueden ampliar con faros bixenón opcionales, asientos delanteros y traseros calefactables, ajuste eléctrico del asiento del conductor (con memoria) y el copiloto, o control de crucero.

Seguridad

La seguridad del nuevo Škoda Superb

El elemento clave durante el desarrollo de todos los coches Škoda es la seguridad de los ocupantes en caso de accidente. El Škoda Superb ha sido diseñado para cumplir las últimas normas de seguridad de los automóviles, que garantiza un alto nivel de seguridad para los ocupantes. Cumple todas las especificaciones de seguridad vigentes (especialmente, en caso de impactos frontales, traseros y laterales). El nuevo modelo también cumple las normas que entrarán en vigor durante su ciclo de vida técnica, es decir, durante el período de fabricación de este modelo, lo que pone de relieve la gran calidad de la seguridad pasiva del nuevo Škoda Superb).

La importancia de la carrocería

Un elemento esencial de seguridad de cualquier coche implicado en un choque es la rigidez del diseño de la carrocería, con zonas deformables progresivas en la parte delantera y trasera. La rigidez y fuerza de torsión de la  carrocería contribuye asimismo a reducir el sonido interior. La sensación de seguridad aumenta en gran medida por los robustos pilars de las puertas (pilar B). Las puertas tienen un triple refuerzo y un relleno especial de espuma para absorber la energía producida por un impacto lateral.                                                                                                     

Sistemas de sujeción y airbags

Los sistemas de sujección son una parte indispensable de cualquier coche moderno. Están diseñados para mantener el cuerpo del ocupante firmemente fijado en su lugar, para evitar que choque con el interior del coche. El equipamiento de serie del Škoda Superb incluye cuatro airbags: dos airbags frontales grandes para el conductor y el copiloto, que se activan en caso de producirse una colisión frontal, y dos bolsas de impacto lateral, que protegen a los pasajeros en caso de un impacto de lado. Los airbags de cabeza, que se ofrecen como opción, proporcionan una “cortina de seguridad” entre los ocupantes y las ventanas laterales (desde el pilar A frontal al pilar C trasero).

Cinturones de seguridad

Todos los asientos tienen cinturones de seguridad de tres puntos; los de la parte delantera son ajustables a la altura y, excepto el asiento central trasero, todos los cinturones se ajustan con pretensores pirotécnicos. Además, todos los asientos traseros tienen sujecciones de cabeza. Los dispositivos para un asiento infantil Isofix son de serie.

Otros elementos de seguridad

Las instalaciones especiales del motor evitan que estorbe en el compartimento del pasajero en caso de colisión y, de forma similar, el diseño e instalación de la columna de dirección reduce el riesgo de impacto con el volante. La unidad del pedal ha sido diseñada para evitar daños en las piernas y pies del conductor en caso de producirse colisiones graves. El material plástico utilizado en la parte inferior del cuadro de instrumentos reduce asimismo el riesgo de daños en las piernas al absorber la energía del impacto. 

Medidas de seguridad automáticas

Si se disparan los airbags durante un choque, una secuencia automática de operaciones estrictamente definidas se activará a través de la red de a bordo CAN-Bus. La iluminación interior se encenderá, el sistema de cierre centralizado se abrirá (si estaba cerrado) y algunos circuitos de energía se apagarán para evitar cortocircuitos e incendios. La bomba de combustible y el tubo de suministro de combustible se apagarán inmediatamente.

Los parabrisas y limpiaparabrisas

Una clara visión de la carretera es esencial para conducir de forma segura. El Škoda Superb cuenta con una unidad de parabrisas y limpiaparabrisas de la mayor calidad, que limpia un área especialmente amplia del parabrisas. Los innovadores “aero-limpiaparabrisas”, con su óptimo diseño y forma, mejoran las propiedades aerodinámicas y la capacidad de limpieza. Los modelos de altas versiones están equipados con un sensor de lluvia, que activa los limpiaparabrisas automáticamente.

Sistemas de frenado

Para aumentar la seguridad de la conducción en condiciones difíciles o situaciones críticas de conducción, todos los modelos Škoda Superb con motores  V6 tienen ESP de última generación de serie (disponibles con otros motores como opción). Además de ABS, EDS, ASR, EDS y ESP, el sistema incluye asistencia al frenado electrónico, que es muy útil cuando es necesario un frenado intenso.

Sistemas antirroboTodos los modelos Škoda Superb están equipados con un inmovilizador y una etiqueta de código VIN en el marco del parabrisas. El inmovilizador emplea una serie de combinaciones de “código progresivo”, que rechaza cualquier combinación que ya haya sido utilizada, incrementando así la seguridad contra robos. Entre las opciones se incluyen un sistema de alarma que controla el interior del vehículo y un zumbido de alarma de seguridad.

Distintos motores

Motores y transmisiones

El nuevo modelo Škoda Superb equipa tres motores de gasolina y dos motores diesel. Esta variedad de motores está disponible para todas las versiones de equipamiento.                                                                                     

Motores de gasolina

Todos los motores de gasolina cumplen las normas de emisión EU 4 más estrictas. Cuentan con un sistema de gestión de motor electrónico que incluye inyección e ignición electrónicas de combustible. Asimismo, tienen dos transformadores catalíticos de tres vías y dos sondas lambda (los motores en V6 tienen cuatro convertidores catalíticos y cuatro sondas lambda, dos para cada sección del cilindro).

Sistema de diagnóstico EOBD

Todos los coches con motores de gasolina están equipados con el sistema EOBD (EOBD – Euopean On Board Diagnostics – Diagnóstico A Bordo Europeo). Este sistema de diagnóstico controla dispositivos e instrumentos que influyen en la composición del gas de escape. Si los valores detectados superan los límites establecidos, aparecerá una luz de aviso roja en el panel de instrumentos, que indica al conductor que se necesita una reparación lo antes posible. De esta forma, la avería se almacenará, permitiendo al personal técnico localizar la avería más fácilmente.

Características de los motores diesel TDI

Los avanzados motores diesel TDI, con inyección directa de combustible, sobrealimentación, refrigerador, transformador catalítico de oxidación, recirculación de gas de escape, proporcionan una combinación única de alta energía y bajo consumo de combustible. Todos los motores diesel adaptados a los modelos Škoda Superb cumplen las normas de emisión EU 3.

Instalación de los motores

Los motores del modelo Škoda Superb están instalados longitudinalmente delante del eje frontal. El sistema de la rueda frontal está diseñado de forma que garantiza la carga óptima del eje frontal, lo cual resulta útil para transmitir la fuerza de las ruedas a la carretera.

2.0 115 CV

Los motores Škoda se centran principalmente en proporcionar una gran potencia a lo largo del rango de rpm, que es indispensable para una conducción suave y dinámica. Éste es también el concepto del primero de los motores Škoda, el motor de gasolina 2,0/85 kW. Este motor, disponible con transmisión manual de 5 velocidades, produce una potencia máxima de 172 Nm a 3500 rpm y desarrolla 85 kW a 5400 rpm.

1.8 150 CV

El motor de gasolina de 110kW de 1,8 l sobrealimentado con refrigerador tiene dos árboles de levas elevados. El motor se caracteriza por su potencia de 210 Nm, empezando de 1750 RPM hasta 4600 RPM. Cada cilindro cuenta con tecnología de cinco válvulas con tres entradas y dos válvulas de escape que proporcionan la combustión óptima de la mezcla de aire/combustible en el cilindro. La gran ventaja de este motor sobrealimentado es su bajo consumo de combustible – 8,3 l/100 km (de media). Este dinámico motor está disponible con transmisión manual de 5 velocidades.

2.8 V6 193 CV

El motor de gasolina más avanzado es el V6 2,8 l. Produce 142KW a 6000 rpm. Asimismo, es destacable la potencia máxima: de 280 Nm a 3200 rpm. La máxima velocidad de un coche equipado con este motor es de 237 km/h, sólo tarda 8,0 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h y el consumo medio de combustible es de 9,9 l/100 km. Este motor puede combinarse con una transmisión mecánica de 5 velocidades o una transmisión automática de 5 velocidades (“Tiptronic”).

1.9 TDI 130 CV

El motor de entrada de la gama diesel es el 1,9 TDI PD/96 kW, con una unidad de inyección de alta presión, sobrealimentador de gas de escape y geometría de palas variable (VTG). La energía máxima se obtiene a 4000 rpm y potencia   máxima es excelente: de 285 Nm a 1750 a 2500 min–1, lo que proporciona unas capacidades destacables de conducción y un consumo de combustible de 5,7 litros cada 100 km. Este motor está disponible con una transmisión manual de 5 velocidades de serie.

2.5 TDI V6 155 CV

El motor avanzado de seis cilindros 2,5 TDI V6 con inyección directa produce 114 kW a 4000 rpm. Esta unidad única de seis cilindros tiene una potencia máxima de 310 Nm a 1400 rpm – 3500 rpm. Este avanzado diseño del motor proporciona un consumo de combustible de 7,0 litros cada 100 km. La transmisión manual de seis velocidades se proporciona de serie con este motor y la transmisión automática Tiptronic de 5 velocidades opcional.

Tiptronic

La transmisión automática Tiptronic, que proporciona un cambio de marchas manual y automático, se estrena en Škoda con el modelo Superb. La transmisión Tiptronic se puede adaptar a los motores V6 2,8 30V/142 kW y V6 2,5 TDI/114 kW. Se trata de una caja de cambios planetaria automática de cinco velocidades con un transformador de potencia hidráulico que se puede cerrar, dependiendo de la situación de la conducción. Esta opción evita que el transformador resbale, incrementando así la eficacia general de la transmisión y cortando el consumo de combustible.

Selector de la transmisión Tiptronic

El selector de la transmisión Tiptronic tiene dos posiciones: Izquierda – DSP (Dynamisches Schaltprogramm), que activa el modo dinámico automático. En este modo, P, R, N, D, 4, 3 y 2 se cambian como con un selector de transmisión automático normal. Derecha – modo manual (Tipschaltung) – moviendo el selector hacia delante y hacia atrás, se cambia la marcha. El equipamiento de serie con transmisión automática incluye una pantalla de matriz de puntos que muestra, entre otras cosas, información sobre la marcha o sobre la posición del selector.

Distancia entre ejes

Bastidor

El Škoda Superb ha sido construido sobre un bastidor con una distancia entre ejes de 2803 mm, que da como resultado unas características de conducción muy positivas y un interior espacioso. El comportamiento neutral o, incluso, bajo dirección, del vehículo es un elemento importante de las medidas de seguridad activas.

El eje frontal

El eje frontal, un diseño de múltiples elementos del Škoda Superb, incrementa significativamente la comodidad y la seguridad al conducir, ya que su sofisticado diseño elimina al máximo la influencia de la conducción sobre el mecanismo de dirección. El control del vehículo es ligero y siempre exacto.

Un diseño muy ventajoso

Cada rueda del eje frontal está dirigida por cuatro brazos independientes de palanca suspendidos independientes, conectados por medio de una biela, donde se apoya la rueda. Este diseño proporciona una inclinación del eje de dirección muy pequeña y, de esta forma, una pequeña distancia entre el centro de la rueda y el eje de dirección. Cuanto más pequeña sea esta distancia, más reducidos son los efectos sobre la dirección que se crean durante la desconexión y por el motor.

Elementos absorbe impactos

El eje frontal descansa sobre un bastidor auxiliar, que tiene grandes elementos de caucho que contribuyen a absorber las vibraciones. La unidad absorbe impactos contiene los muelles   y los amortiguadores de gas.

El eje trasero

El eje trasero ha sido diseñado utilizando tecnología de ensayo. Este avanzado y fiable concepto representa un diseño sencillo y reducido espacio de instalación y, al mismo tiempo, un excelente control de las ruedas. El diseño del eje trasero incluye asimismo una barra estabilizadora. Los muelles en línea y los amortiguadores no estorban en el maletero, permitiendo utilizar toda su anchura.

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