Terra4:El Coche de Concepto de GMC, Terra4,

Como GMC celebra su Centenario, el fabricante de todo terreno y camionetas de GM presenta la última versión de lo que puede ser una auténtica camioneta para uso profesional, con el coche de concepto 2002 Terra4.

“El Terra 4 se ha construido sobre las bases que ya estableció GMC con los coches de concepto Terradyne (2000) y Terracross (2001),” afirmó Carl Zipfel, Diseñador Jefe de GMC. “El mercado de las camionetas ha experimentado un cambio radical, ya que estos vehículos, destinados en principio a actividades profesionales, se están convirtiendo en coches de uso personal.”

Pero a pesar de que las camionetas se han dimensionado más adecuadamente e incluso se ha dado importancia al prestigio, la funcionalidad permanece como característica sumamente importante. “GMC eleva estos elementos a una nueva dimensión en el Terra4, un vehículo de tracción total con dirección a las cuatro ruedas y cuatro maneras de acceder a la zona de carga”, según Zipfel.

El Terra4 cuenta con un equipamiento fuera de lo común - un diseño totalmente integrado con carrocería cerrada, que aloja una zona de carga corta y profunda, que permite una mayor funcionalidad y utilidad que las camionetas pick-up. Las puertas de la parte de atrás permiten acceder fácilmente a la zona de carga cerrada. La cabina de los pasajeros se ha desplazado hacia arriba y hacia delante, creando un espacio de carga interior detrás de la segunda fila de asientos.

La camioneta de cuatro puertas también incluye características que excederían las expectativas de los clientes más exigentes. El vehículo de concepto combina la eficiencia en el consumo de combustible y la potencia de un motor V8 híbrido paralelo con la manejabilidad de la exclusiva dirección a las cuatro ruedas de GM.

La aerodinámica arquitectura de la cabina del Terra4, que se desplaza hacia arriba y hacia delante, es la base de una visibilidad superior y un interior espacioso, acabado en cuero y con embellecedores metálicos. Los brillantes indicadores analógicos representan precisión y complementan los controles de gran tamaño, que facilitan su visión y acceso.

“Garantizo que nunca han visto nada parecido a esto”, afirmó Zipfel. “Con este vehículo estamos marcando las pautas para que la funcionalidad no esté reñida con la responsabilidad social, y también sea una referencia en diseño.”

Linaje

El Terra4 continúa la historia comenzada por los dos últimos conceptos de GMC, la camioneta pick-up de uso profesional, Terradyne, y el Terracross, el vehículo todo terreno deportivo y versátil.

“Por su tamaño, apariencia y posicionamiento en el mercado, el Terra4 se sitúa entre estos dos,” aseguró Zipfel. “Este concepto aclara la idea de “uso profesional”, funcional, confortable y versátil.”

“Se experimentó con el Terradyne y el Terracross para ver hasta dónde podíamos llegar con varias ideas del espacio interior y la funcionalidad de las puertas,” afirmó Zipfel, que dirigió ambos proyectos.

Exterior

“El exterior continúa el legado de las varias cosas que primero intentamos con el Terradyne, dijo Zipfel. “Cuenta con la arquitectura de la cabina hacia arriba y adelante para mejorar la visibilidad y para conseguir un uso óptimo del espacio interior.”

La zona de carga, que está cerrada como un maletero, es accesible desde los laterales y la parte de atrás. Una bandeja retráctil de listones de aluminio se enrolla como una persiana, abriendo el área de carga para poder introducir objetos de gran tamaño, en caso de que sea necesario.

La versátil cabina del Terra4, junto con la zona de carga, se pueden transformar para dar lugar a varias combinaciones en la configuración de los asientos y el área de carga. En la posición normal, la cabina cuenta con cuatro asientos y una zona de carga amplia y profunda, detrás de la segunda fila de asientos. Una puerta central que hay en la parte inferior del panel trasero de la cabina se abre para proporcionar un espacio de carga adicional. También se pueden abatir los asientos traseros hasta el suelo, al mismo nivel que la caja, lo que hace que la zona de carga sea continua y más grande, con capacidad para albergar objetos de gran tamaño.

Interior

El cuero y los embellecedores de acero inoxidable dominan el interior, creando la sensación de lujo funcional y durabilidad. Los indicadores analógicos, que incluyen ámbar, alumbrado suave, con tecnología digital, están inspirados en los relojes funcionales y fiables que llevan los buceadores y los pilotos.

Los controles son ligeramente más grandes para conseguir un aspecto más sólido y para que sean más accesibles y su visualización sea más fácil durante el desempeño de actividades profesionales. El Terra4 también incluye un centro de información del vehículo integrado y dos compartimentos modulares montados en la puerta.

Motor

El motor del Terra4 se deriva de la innovadora camioneta híbrida paralela de GM, que cuenta con un motor Vortec V8 de gasolina de 5,3 litros y 285 CV y un potente generador eléctrico.

El generador del motor de 4,8 Kilowatios, integrado entre el motor de gasolina y la transmisión, proporciona la energía necesaria para poner en marcha el motor y genera electricidad durante la deceleración, con lo que se ahorra peso y piezas ya que sustituye al starter y al alternador convencionales.

En los semáforos, el motor de gasolina deja de funcionar, pero los accesorios continúan trabajando con la energía eléctrica almacenada. Cuando la luz se pone verde y el conductor pisa el acelerador, el motor de gasolina se arranca automáticamente. La camioneta gasta menos combustible gracias a la función parada/arranque, a la suavidad del par motor para mejorar la eficiencia del grupo motriz, y la frenada regeneradora, que cambia del motor al generador que captura la energía cuando la camioneta aminora la velocidad.

Este sistema, que ahorra un 15 por ciento de combustible sin tener que mermar la capacidad de carga del vehículo, estará disponible a partir de 2004 como una motorización opcional en los pick-ups de gran tamaño de GM, el GMC Sierra y el Chevrolet Silverado.

Dirección a las Cuatro Ruedas

El Terra4 también incluye el sistema de dirección a las cuatro ruedas, Quadrasteer™, que proporciona a la camioneta de gran tamaño la manejabilidad de un turismo. El exclusivo sistema de dirección de GMC guía los neumáticos Goodyear de 20 pulgadas y baja resistencia a la rodadura.

El Quadrasteer™ es un sistema de dirección trasera electro-mecánico que hace girar las ruedas traseras para conseguir dirección a las cuatro ruedas. Las ruedas traseras giran un porcentaje de las ruedas delanteras hasta un máximo de un ángulo de 12 grados. Este ángulo depende de la velocidad del vehículo y del giro del volante de la dirección.

A altas velocidades, las cuatro ruedas giran en pararelo para que se controle mejor el vehículo en los cambios de carril y a la hora de tomar curvas muy cerradas. Cuando se circula a baja velocidad, las ruedas giran de forma opuesta, reduciendo considerablemente el radio de giro y facilitando las maniobras a la hora de aparcar, sobre todo si se lleva un remolque.

Este concepto es la última expresión de GMC de una auténtica camioneta para actividades profesionales, con unas capacidades que seguramente excederán las expectativas de los clientes,” afirmó Lynn Myers, Director General de Pontiac-GMC. “Estamos muy ilusionados con este concepto, y creo que cuando la gente vea todo lo que esta camioneta puede hacer – además de consumir un 15 por ciento menos de combustible – también ilusionarán.”

Camioneta GM con Motor Híbrido Paralelo (para pruebas)

Especificaciones Técnicas

• Camioneta pick-up de gran tamaño, basada en la fiable y popular plataforma GMT-800 (Chevy Silverado y GMC Sierra)

• Motor VORTEC V8 de 5,3 litros y 285 CV, los mismos que tiene el Silverado y el Sierra

• Configuraciones de tracción a las dos ruedas y tracción total

• Economía de combustible mejorada en un 15 por ciento

• Reducción de las emisiones de CO₂

• Arquitectura de 42 Voltios:

• Almacenaje de energía en tres avanzadas baterías de plomo-ácido, situadas debajo de los asientos

• Dirección electrohidráulica – bomba hidráulica electrónica

• Frenada regeneradora (excepto cuando se emplea el ABS) produce electricidad

• Accesorios, incluyendo el aire acondicionado, modificado para que funcione incluso cuando se apaga el motor en los semáforos

• Generación total de la energía eléctrica: 4,8 Kilovatios

• Una toma de corriente de 110 voltios y 20 amperios en la cabina y otra en la zona de carga

• Carga máxima: 1.360 kilos

• Capacidad de remolque: 4.082 kilos

• Tara: 2.177 kilos, incluidos los 113 kilos de las avanzadas baterías de plomo-ácido.

Cita de: autoglobal.com

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