Tickle: T5 Manx de 1970

Pese a la ligereza de todo el conjunto, la moto no salta o sacude la cabeza al rodar por encima de las irregularidades del terreno. La relativamente larga distancia entre ejes puede que ayude a mantener la estabilidad en todo momento. El piloto se encuentra bien informado de los que está haciendo la rueda delantera, característica imprescindible para rodar deprisa con una cierta seguridad. La T5 es una moto que habla a su piloto.
El freno anterior de doble leva deja bastante que desear. Durante las primeras vueltas de la carrera funcionó sin problemas, pero más tarde comenzó a perder eficacia de forma alarmante; quizá un simple cambio de astas hubiese resuelto el asunto.

El monocilíndrico comienza a desarrollar una potencia apreciable a partir de las 4.200 rpm hasta llegar a la línea roja donde entrega 52 CV, suficientes para alcanzar una velocidad próxima a los 224 km / H; estos valores se consiguen en parte debido a la excelente aerodinámica del conjunto.
La T5 es más baja y estrecha que otras de su clase, lo que además permite cargar peso en la rueda delantera, un punto importante para mantener una buena velocidad de paso por curva. A partir de 1970 el desarrollo en la fabricación de los neumáticos ayudó a elevar la velocidad de paso por curvas. Este modelo monta un depósito de combustible con una capacidad de sólo 3 galones, frente a los 5 galones de la versión estándar. Quizá el nuevo depósito de gasolina no sea un dechado de belleza, pero su estrechez ayudaba al piloto a esconderse por completo detrás de la cúpula del carenado para obtener así una postura muy aerodinámica.

FICHA TÉCNICA

TICKLE T5 MANX DE 1970

MOTOR
Tipo Monocilíndrico de doble árbol de levas en cabeza
Refrigeración Por aire
Diámetro por carrera 91,4 x 76 mm
Cilindrada 499 cc
Compresión 11,4:1
Potencia máxima 52 CV a 8.000 rpm
Alimentación Por carburador Gardner
Encendido Por magneto Lucas

TRANSMISIÓN
Secundaria Por cadena
Cambio De 6 velocidades
Embrague Multidisco en seco

BASTIDOR
Chasis Doble cuna tubular en acero
Suspensión delantera Horquilla Norton Roadholder
Suspensión trasera Dos amortiguadores Girling
Freno delantero Tambor doble leva de 180 mm
Freno trasero Tambor simple leva de 180 mm
Neumáticos Delante, 3.00 x 18 Dunlop KR73 / detrás, 3,50 x 18 Dunlop KR76
Distancia entre ejes 1.395 mm
Peso en seco 129 kg

PRESTACIONES
Velocidad máxima 224 km / h
Año de construcción 1970

Tickle: T5 Manx de 1970 Tickle: T5 Manx de 1970