Touareg:Llegan las primeras unidades del Volkswagen Touareg

Han llegado las primeras unidades del Volkswagen Touareg, primer todo terreno de altas prestaciones fabricado por Volkswagen, que ha comenzado a comercializarse en nuestro país con dos mecánicas, un V6 de 3.2 litros y 220 CV, y la versión turbodiesel más potente del mercado, el 5.0 V10 de inyección directa y 313 CV. Las elevadas cualidades tecnológicas de éstos motores subrayan el carácter deportivo del nuevo SUV de Volkswagen, que conjunta de forma armónica las capacidades más destacadas de un todo terreno, el confort de marcha y la elegancia interior de una berlina del segmento de lujo y el dinamismo de un modelo deportivo en sus prestaciones.

El motor de gasolina de seis cilindros en V, cuatro válvulas por cilindro y 3.2 litros de gasolina desarrolla 220 CV de potencia y entrega una cifra máxima de par de 305 Nm a 3.200 rpm. Con él, el Touareg alcanza una velocidad máxima de 197 km/h y acelera desde 0 a 100 en 9,9 segundos (versión con caja Tiptronic de seis velocidades y suspensión convencional). Todas las versiones del Touareg cumplen la norma europea sobre emisiones UE4 (UE3 para las versiones diesel).

La mecánica TDI V10 es una de las más innovadoras y sofisticadas que se construyen en serie. Con 313 CV de potencia, entrega una impresionante cifra de par motor de 750 Nm a partir de las 2.000 rpm, que le proporciona una inigualable capacidad de tracción y elasticidad. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,8 segundos y la velocidad máxima de 225 km/h.

En cuanto al motor de gasolina V8, del que ya se pueden cursar pedidos, ofrece 310 CV de potencia, alcanza una velocidad máxima de 225 km/h y consigue una aceleración de 0 a 100 en 8,1 segundos.

El Volkswagen Touareg, que se incluye en el segmento superior de los vehículos todo terreno deportivos, está equipado con tracción 4Motion, caja de cambios automática de seis marchas tiptronic con modo secuencial-manual y caja de transferencia con reductora y tres diferenciales (central, delantero y posterior). El central tiene bloqueo de serie, sistema que puede instalarse opcionalmente también en el posterior. Mediante la gestión electrónica, el reparto de fuerza de tracción en los ejes puede variar del 50% en cada eje al 100% de uno a otro eje, en función de las condiciones de conducción y adherencia del terreno.

Las dos versiones de gasolina, el V6 y el V8, utilizan un sistema de suspensión multibrazo en ambos ejes, que proporciona al Touareg idéntico grado de confort de marcha que el de una berlina del segmento superior. El modelo TDI V10 de 313 CV instala de serie la suspensión neumática CDC de regulación continua de los amortiguadores, que también está disponible como opción para las otras versiones. Tanto en la carretera como fuera de ella, este sistema perfecciona aún más el nivel de confort de marcha.

El Touareg ofrece las más altas capacidades para conducción todo terreno. Cuenta con una función de ayuda para arranque en pendiente, y su capacidad máxima de ascenso es de 45 grados. Los voladizos, muy cortos, le confieren ángulos de ataque y salida de 28 grados, que alcanzan los 33,2 con la suspensión neumática. El ángulo central es de 22 grados (27,2 con suspensión neumática) y la altura de vadeo alcanza los 500 mm, con una hermeticidad total del habitáculo (hasta 580 mm con el sistema de suspensión neumática). La distancia máxima libre sobre el suelo llega a 237 mm, y a 300 con suspensión neumática.

Seguridad, funcionalidad y elegancia interior

Los niveles de seguridad, así como la capacidad, solidez y elegancia del habitáculo del Touareg remarcan el cuidado puesto en el diseño y desarrollo del modelo. En el apartado de seguridad pasiva y activa, las tres versiones instalan de serie airbags frontale s, laterales y de cortina &endash;delanteros y traseros&endash;, ABS, ESP, bloqueo electrónico del diferencial EDS y sistema de tracción antideslizante ASR. El V10 TDI de 313 CV monta, adicionalmente, faros bixenón de serie.

En su espacio interior, el Touareg proporciona el mismo confort de una berlina de lujo. La calidad y diseño de los materiales empleados crean una atmósfera agradable, que se acentúa con el armonioso contraste de los elementos verticales y horizontales, la estructura geométrica del salpicadero y la consola central y el cuidado acabado de todos los detalles.

Como elemento de serie, el Touareg incorpora el sistema de climatización "2 Corner&endash;Climatronic", con la opción de instalar el sistema Climatronic de cuatro zonas, que permite regular la temperatura deseada de forma individual para cada una de las plazas. En función del modelo, se ofrecen dos sistemas de audio: radio Delta con reproductor de CD integrado y 10 altavoces (V6 y V8) y un sofisticado sistema de sonido 8/11 con amplificador de ocho canales, 11 altavoces y 300 watios de potencia que incorpora el V10 TDI.

Las versiones V8 y V10 TDI incorporan asientos confort con tapicería de cuero "Cricket". El volante multifuncional y el pomo de la palanca de cambios también están acabados en piel. El Touareg V10 TDI dispone adicionalmente de regulación electrónica de 12 posiciones en los asientos delanteros y sistema de cierre y arranque "Keyless Access", que consiste en una llave de contacto con chip transponder integrado.

La capacidad del maletero ofrece una gran amplitud, con 550 litros (500 en el V10 TDI), un volumen muestra de la versatilidad de utilización y la comodidad que ofrece el modelo.

Durante el segundo trimestre de este año se iniciará la comercialización del motor R5 TDI de 174 CV, que completará la gama Diesel.

Los precios de venta al público recomendados para las tres versiones del nuevo Touareg son los siguientes:

• Touareg V6 3,2 l. 220 CV Tiptronic seis velocidades 48.050 euros
• Touareg V8 4,2 l. 310 CV Tiptronic seis velocidades 65.300 euros
• Touareg TDI V10 5,0 l. 313 CV Tiptronic seis velocidades 76.850 euros

Cita de: autoglobal.com

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