Touran:Volkswagen Touran, máxima versatilidad para las personas activas

La carrocería, el espacio interior, el chasis y una gran cantidad de elementos de la transmisión del Touran &endash;equipado de serie con cinco y, como opcional, siete plazas independientes- son de nuevo desarrollo. Como aspectos muy interesantes del nuevo Volkswagen sobresalen el concepto de espacio interior variable y la insólita habitabilidad del vehículo, provisto de un maletero con 1.989 litros de capacidad.

Con las versiones de acabado "Basis", "Trendline" y "Highline" para el Touran, Volkswagen ha desarrollado un monovolumen que impone nuevos criterios de calidad en esta categoría de vehículos. Esta nueva pauta es precisamente la que distinguen al Touran en relación a sus competidores.

El espacio interior esta diseñado para satisfacer las necesidades de los clientes más exigentes. Tanto en cuanto a una utilización cotidiana de gran flexibilidad como por los detalles de seguridad que incorpora éste vehículo. Especialmente práctica resulta la posibilidad de variación de la segunda fila de asientos. Los tres asientos individuales, que pesan menos de 16 kilos cada uno, se pueden desplazar, cambiar de sitio, abatir para ganar espacio o desmontar. Y, por último, hasta 39 portaobjetos completan este estudiado concepto de habitáculo. Sin lugar a dudas, el Touran es un coche para la familia, el tiempo libre y los negocios; y que proporciona excelentes aptitudes de uso en todos los aspectos de la vida cotidiana.

Como opcional, el Touran también puede equiparse con una tercera fila de asientos. Estas plazas independientes, que proporcion an máximo confort a personas adultas, pueden escamotearse de forma independiente en el suelo del habitáculo, si no son necesarias, operación que se lleva a cabo con gran facilidad y comodidad.

Otro aspecto que caracteriza y distingue muy positivamente al nuevo Touran es el maletero. En la clásica configuración de cinco plazas, la capacidad de maletero se eleva a 695 litros; la carga máxima es, según la versión de acabado, de 660 kilogramos. Todas las butacas de la segunda fila de asientos pueden desmontarse, y las de la tercera fila se escamotean muy fácilmente. Con ello, la capacidad máxima se eleva de modo muy significativo a la cifra de 1.913 litros o puede llegar incluso hasta 1.989 litros, en la versión de 5 plazas, lo que es un récord en la categoría del Touran.

En lo referente al confort, el Touran dispone de un equipamiento de serie extraordinariamente amplio, que incluye &endash;entre otros elementos- equipo de radio con reproductor de CD, cierre centralizado con mando a distancia mediante radiofrecuencia y elevalunas eléctricos delanteros.

El hecho de que el nuevo Volkswagen tenga un comportamiento ágil y seguro en todas las situaciones y condiciones de uso también se debe al desarrollo de un tren de rodaje totalmente nuevo, con un eje delantero de brazos telescópicos completamente revisado y un novedoso eje posterior de concepto similar, con triángulos superpuestos formados por cuatro brazos. Este nuevo concepto de las suspensiones, combinado con el programa de estabilidad ESP, proporciona máxima estabilidad dinámica, magnífico confort y una conducción muy agradable.

Es también la primera vez que se instala de serie &endash;en esta categoría- un sistema de dirección asistida electromecánica. En relación a los conocidos servosistemas, este equipo ayuda a disminuir el consumo de combustible, actúa en dependencia de la velocidad y puede adaptarse mejor que otros sistemas a las características concretas del vehículo.

El Touran se comercializará en tres versiones de equipamiento y tendrá inicialmente tres motores tan dinámicos como sobrios de tipo FSI y TDI. En concreto, se ha evolucionado considerablemente para su implantación en el Touran el motor 1.6 FSI (inyección directa de gasolina), cuya potencia es de 85 Kw/115 CV. El modelo Touran 1.9 TDI da, en cambio, 74 Kw/100 CV. El motor diesel más potente en su categoría es un TDI con cuatro válvulas en cada cilindro. La potencia de este 2.0 TDI es 100 Kw/136CV y el par motor máximo 320 Nm a 1.750 revoluciones por minuto. Sin ninguna excepción, los tres motores cumplen la norma de emisiones UE4 y obtienen &endash;por ejemplo en Alemania- unas ciertas ventajas fiscales.

A partir de mayo se introducirá la motorización de base para el Touran, que será un 1.6 de gasolina con 75 Kw/102 CV de potencia. Más adelante, pero todavía durante el presente año en curso, también estará disponible un potente motor 2.0 FSI.

Un detalle único en esta categoría: todos los modelos FSI y TDI tendrán -de serie- una caja de cambios de seis marchas. Como futura opción, el Touran podrá equiparse con el nuevo cambio automatizado (DSG) de seis marchas. Esta trasmisión combina de modo totalmente nuevo y fascinante las virtudes de un cambio automático con la agilidad y la economía de una caja manual de seis marchas. En combinación con el motor FSI, los clientes de Volkswagen también puede equipar el Touran con una nueva caja automática-secuencial de seis marchas de tipo Tiptronic.

Llaman la atención la elevada rigidez del bastidor del Touran, cuyos elementos están unidos mediante soldadura láser; así como el alto nivel de seguridad pasiva. Como ejemplos, mencionar que el equipamiento de serie abarca airbags laterales tanto en la primera como en la segunda fila de asientos, así como airbags frontales y laterales de conductor y acompañante y reposacabezas activos en las dos plazas delanteras. En todas las plazas dispone de cin turones de seguridad de tres puntos de anclaje. Por otra parte, todas las ruedas cuentan con frenos de disco (delante ventilados) y el antes mencionado programa de estabilidad ESP, incluidos ABS, EDS, ASR y asistente de frenada de emergencia. El muy completo concepto de seguridad y protección y el concepto estructural del Touran aseguran mínimos costes de mantenimiento y reparación: según la clasificación de los aseguradores alemanes, el Touran (FSI de 85 Kw) se correspone con la categoría 12 (riesgo total), imponiéndose claramente a sus rivales por lo que se refiere a este aspecto de economía.

Cita de: autoglobal.com

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