Triumph : Triumph TT600

La TT600 se comporta como una moto más hasta las siete mil vueltas. A partir de ese momento, rayos y truenos.
La Triumph se dispara como un tiro hasta las diez mil quinientas vueltas, para entrar en la división hija del viento hasta que llega a 13.750 revoluciones.
El sistema de inyección trabaja a las mil maravillas. La moto va redonda, no se queja, no da tirones a ningún régimen…
En la primera mirada a los relojes se descubre un cuentavueltas con fondo blanco y una centralita digital que informa sobre: la velocidad, la temperatura del agua, etc.

La puesta en funcionamiento se realiza tras accionar el embrague y retirar la pata de cabra, como en todas las Triumph. El sonido que transmite el escape cuatro en uno sólo puede calificarse de precioso.
El tacto del acelerador, un tacto muy delicado, impresiona desde el primer momento. No hace falta batallar con el mando. Primera y…en marcha.
Los magníficos discos Sunstar de trescientos diez milímetros de diámetro, bien domados por cuatro pistones Nissin, ponen orden en un abrir y cerrar de ojos.
La Triumph es una moto creada para las velocidades más altas. Su trazada es perfecta gracias a unas suspensiones que trabajan de maravilla.
La TT600 es una moto perfecta para uso ciudadano y carretera, divertida y alegre como pocas, con la que se puede emular a los pilotos del Mundial cada vez que se pisa un circuito.
Los fabricantes japoneses cuentan ya con un enemigo de nivel. Esta moto es muy buena y compite, sin complejos, con las conocidas CBR de Honda o R6 de Yamaha.

Fuente:

elgarage.com

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