Trooper :El versátil Isuzu Trooper

El ISUZU TROOPER 2.000 es un coche repleto de cualidades. Él es:

• Un potente y robusto todoterreno.
• Una máquina con una capacidad remolcable de hasta 3.500 Kgrs.
• Una herramienta de trabajo capaz de ejecutar las misiones más duras.
• Un "maxivolumen todoterreno" con una capacidad de carga suficiente como para acomodar el equipaje, las escopetas de caza, los palos de golf y las raquetas de tenis y, como no, la familia.
• Un vehículo de recreo que se adapta a todos los estilos de la vida actual.
• Una berlina de lujo, segura y confortable con unas prestaciones envidiables gracias a sus dos motorizaciones de alta potencia.

ISUZU ofrece once versiones diferentes del TROOPER. Las diferencias principales son las distancias entre ejes, el cambio automático o manual, y motores diesel o gasolina.

Versiones con 3 puertas y 5 puertas, ésta última con 7 plazas, con unas batallas para ambos vehículos de 2.330 y 2.760 mm respectivamente.

LA GAMA

La Gama TROOPER completa es la siguiente:

La longitud total del tipo 3 Puertas es de 4.37mt., mientras que la del 5 Puertas es de 4.80 mt., ambos modelos comparten la misma altura y anchura.

La altura libre, muy importante para la conducción campo a través, es de 21cm. El TROOPER 2000 se distingue de los todoterrenos convencionales gracias al nuevo diseño aerodinámico de la carrocería y por una capacidad interior de las mejores del mercado, nuestras versiones 3 puertas acogen sin dificultad a una familia y su equipaje .

MOTOR DIESEL.

El cuatro cilindros turbo diesel con inyección directa "common rail", 4 válvulas por cilindro e intercooler, desarrolla 159 CV a 3.900 rpm, y el par máximo de 333 Nm se alcanza a 2000 r.p.m. Semejante fuerza confiere al TROOPER una enorme capacidad para los terrenos difíciles. Puede acometer las pendientes más duras sin problemas, y su capacidad de remolque de hasta 3.500 Kg, hacen de él un vehículo verdaderamente excepcional.

Este motor constituye un exponente de los logros tecnológicos en mecánica diesel de ISUZU y se sitúa como líder destacado por potencia en su segmento.

RENDIMIENTO Y CONSUMO

El rendimiento del TROOPER diesel con transmisión manual es impresionante: De 0 a 100 en 12.8 segundos y una velocidad máxima de 165 Km/h. El consumo homologado de combustible, de 10.5 l a los 100 Km. (RREG 93/116) le sitúa en un nivel de consumo de los más económicos.

MOTOR GASOLINA

El 3.5 V6 de gasolina, es una refinada pieza de la más avanzada tecnología construida en aluminio con seis cilindros en "V" formando un ángulo de 75 grados en el que el control de las cuatro válvulas por cilindro es efectuado por 2 árboles de levas en cabeza por grupo de cilindros. Este V6 desarrolla una potencia de 215 CV a 5.400 r.p.m., y el par máximo se sitúa en 310Nm a 3.000 r.p.m. Estos desarrollos tan espectaculares hacen del ISUZU TROOPER V6 uno de los todoterrenos más potentes del mercado europeo.

RENDIMIENTO Y CONSUMO

Los 215CV consiguen que el TROOPER de 1.900 Kg. acelere de 0 a100 en tan solo 9.6 segundos y alcance una velocidad máxima de 180 Km./h., unas prestaciones superiores a la mayoría de los vehículos del mercado europeo de su categoría. El consumo homologado de combustible de 15.2 l. a los 100 Km, es más que adecuado considerando sus extraordinarias prestaciones.

TRANSMISION

La transmisión estándar del TROOPER consiste en una caja de cambios de 5 velocidades + marcha atrás. Como novedad de la versión 2.000 también se dispone de una nueva caja de cambios automática de 4 velocidades + "Over Drive", en ambos casos se dispone de reductora .

TRACCIÓN TOTAL

El ISUZU TROOPER dispone de la tracción trasera clásica de los Todoterrenos, y para caminos o pistas de dificultad media o superior, de tracción integral a las cuatro ruedas que puede ser conectada durante la marcha hasta una velocidad no mayor de 100 Km./h., presionando un interruptor del panel de mando denominado "Shift on the Fly", que mediante un dispositivo electrohidraúlico conecta la tracción a las cuatro ruedas, la desconexión se realiza apretando otra vez el mencionado interruptor, de esta forma el TROOPER puede ofrecer a sus clientes una mejor economía de uso y mantenimiento al no hacer uso permanente de la tracción a las cuatro ruedas.

Cuando se requiera afrontar pasos de mayor dificultad o pendientes extremas, la conexión de las marchas cortas con la "reductora" le proporciona al TROOPER una increíble capacidad para maniobrar en los terrenos más duros de subida o bajada.

"TORQUE ON DEMAND"

ISUZU incorpora también como novedad en la gama TROOPER 2.000 un sistema electrónico de distribución variable del par que se ofrece en combinado con la opción de la caja de cambios automática. Este sistema denominado " Torque on Demand"(TOD), permite aplicar la tracción necesaria en el momento oportuno de forma totalmente automática sin necesidad de intervención por parte del conductor.

Cuando la superficie de la carretera está seca el par de tracción se encuentra enteramente aplicado en el eje trasero, en cuanto el sistema detecta cualquier cambio en el pavimento, por lluvia, hielo, tierra, o cualquier deslizamiento, inmediatamente el sistema ajusta la tracción en la forma mas conveniente en función de las condiciones del terreno, hasta repartirla al 50/50 entre el eje delantero y el trasero.

Este sistema inteligente de tracción aúna las bondades del sistema permanente de tracción a las cuatro ruedas con la economía de uso de un 4x2, y constituye el procedimiento mas avanzado de control electrónico de tracción que existe hoy en día.

El TOD unido a un diferencial de deslizamiento limitado, y un sistema antibloqueo de frenos (ABS) asegura una tracción impecable en cualquier condición del pavimento y una gran estabilidad en la frenada.

CAPACIDAD TODO TERRENO

El ISUZU TROOPER tiene una gran versatilidad para adaptarse a todo tipo de terrenos. El diseño del parabrisas delantero y la posición del conductor, hacen que en todo momento la visibilidad sea excelente. El amplio espacio interior consigue el confort absoluto en cualquier tipo de terreno.

Las características t x t de TROOPER le permiten afrontar cualquier tipo de terreno por muy difícil que sea, los cortos voladizos delanteros y traseros permiten unos ángulos de 37º para el ataque y 30º en salida, la altura al suelo es 21cm., la profundidad de vadeo es 80 cm., la inclinación máxima de 45º, el radio de giro 5,0 m. (versión corta), los recorridos libres de rueda 49 cm. las delanteras y 59 cm. las traseras, en definitiva un conjunto de características que aseguran la máxima capacidad de evolución del TROOPER por todo tipo de orografía con total facilidad y seguridad.

FLEXIBILIDAD

La capacidad de arrastre del TROOPER de hasta 3.500 kg., es enorme y los trabajos más difíciles no presentarán dificultades para el TROOPER.

Todos los modelos cuentan con asientos traseros asimétricos abatibles, lo que proporciona al TROOPER una de las máximas capacidades de carga de su clase, que va desde los 769 litros del maletero sin plegar el asiento trasero a 2.069 litros con este plegado en los modelos 3 puertas, y para las versiones 5 puertas de 1.189 litros sin plegado de asiento a los 2.746 litros cuando éste esta plegado.

Todas las versiones 5 puertas incorporan de serie la tercera fila de asientos, de forma que ofrecen hasta 7 plazas.

SUSPENSION

La suspensión del TROOPER es idónea tanto para el pavimento como para cualquier tipo de terreno. La suspensión delantera es independiente por medio de trapecios y barras de torsión, mientras que la suspensión trasera es la tradicional de eje rígido con brazos longitudinales y barra Panhard. En ambos ejes van dispuestas barras estabilizadoras y los cuatro amortiguadores son de gas, todo este conjunto asegura un óptimo control, especialmente en condiciones difíciles. La manejabilidad y estabilidad de las dos carrocerías TROOPER, corta o larga, es similar a la de gran turismo.

El TROOPER equipa en todas sus versiones neumáticos 245/70R16 montados en discos 7JJx16, la rueda de repuesto está situada en el portón trasero, todos los TROOPER a excepción de la versión DSA incorporan llantas de aleación.

INTERIOR Y EQUIPAMIENTO

El TROOPER va equipado con todo lo necesario para proporcionar el máximo confort y seguridad, Airbag de gran tamaño tipo SRS para conductor y acompañante, dirección asistida, volante regulable, espejos retrovisores de control eléctrico, calefactables y con dispositivo de plegado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, inmovilizador, antirrobo con alarma, mando a distancia, ABS, radio cassette con CD, Aire acondicionado y climatizador, asientos de control eléctrico, "Cruise Control", y un largo etc., son equipamientos que se ofrecen según versiones.

El tablero de instrumentos está dispuesto para proporcionar una información inmediata al conductor, y la comodidad del asiento del conductor evita los dolores de espalda y otras molestias incluso en largos recorridos campo a través.

Cita de: autoglobal.com

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