Unión : Unión 16 cil. 1939

Pretendían inscribirlos en competiciones de su país; pero al final los planes no resultaron viables y empezaron a desmontar los coches para enseñar su técnica a distintos fabricantes nacionales de automóviles y sobre todo, al Instituto de la Automoción N.A.M.I de Moscú. Sólo un modelo quedó en Alemania. Se trataba de un modelo C de 1936 con motor de 16 cilindros en V, donado al Museo de Munich. Estaba seccionado para que el público pudiese contemplar sus entrañas; pero durante la contienda fue alcanzado por la munición aliada y no quedó más que el bastidor con las piezas mecánicas. En 1980, Audi promovió la reconstrucción de la carrocería, con el fin de completarlo y poder exponerlo en certámenes automovilísticos. A lo largo de los años, muchos aficionados empezaron en los países del Este una ardua búsqueda de restos de los otros monoplazas. Fruto de esa labor, se localizó un Auto Unión modelo D en una colección particular en Checoslovaquia, adquirido por un americano y restaurado en Inglaterra. Este modelo hoy día pertenece a un alto directivo de una empresa coreana, aunque tiene problemas para trasladarlo desde Alemania a su país porque ha sido catalogado como objeto del patrimonio cultural germano.

FICHA TÉCNICA

Motor 16 cilindros en V, con compresor Roots. Posición longitudinal por delante del eje trasero.
Diámetro por carrera 75 x 85 mm
Cilindrada 6.010 cc
Potencia 520 CV a 5.000 rpm
Propulsión Trasera
Cambios Manual de cinco relaciones
Chasis De dos tubos de acero
Suspensión delantera Independiente con paralelogramo y barra de torsión
Suspensión trasera Independiente con semiejes oscilantes y ballesta semielíptica transversal
Frenos De tambor en las cuatro ruedas
Velocidad máxima Más de 250 km/h.

Fuente:

elgarage.com

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