Transporter:Volkswagen Transporter

Con la segunda generación (Tipo 2), el Transporter se convertía en uno de los símbolos representantes del denominado milagro económico alemán, y a lo largo de sus cuatro generaciones este modelo de Volkswagen se afianzaría como un vehículo absolutamente fiable y perfectamente adaptado para el transporte comercial de todo tipo.

Ahora, 53 años después, la quinta generación de Transporter, se presenta como uno de los líderes en su segmento, siendo la funcionalidad y su gran capacidad de carga algunas de sus principales virtudes.

El nuevo Transporter ha experimentado una gran evolución. A lo largo de los años sus medidas han crecido para satisfacer las demandas de espacio cada vez mayores, y se ha transformado en un vehículo único en la categoría de los comerciales ligeros. Los modelos más recientes se ofrecieron con innumerables variantes, una versatilidad que se potencia aún más en la nueva generación, que dispone también de 3 alturas de techo.

Por primera vez, el Transporter se comercializa con tres alturas de techo. También es totalmente inédita la versión "Shuttle", que combina la funcionalidad del Transporter para el transporte de pasajeros con el confort y acabados de un turismo, con una configuración de habitáculo que puede personalizarse en función de cada necesidad.

Máxima capacidad de carga

Las líneas exteriores de la carrocería, de medidas más amplias, proporcionan a primera vista una impresión de elegancia y solidez. Mide 4,89 metros de longitud, 1,91 de anchura y 1,96 de altura. Estas dimensiones exteriores, con laterales más verticales, sugieren la gran capacidad interior, con un volumen de carga inigualable en el segmento. Además hay una versión de batalla larga (3.400 mm entre ejes), con una longitud total de 5,29 metros.

Las alturas de los dos techos, medio y alto, alcanzan 2.125 y 2.465 mm respectivamente. Con esta amplia variedad de cotas, el Transporter con carrocería cerrada ofrece cinco posibilidades de carga diferentes. El chasis, con cabina simple o doble, para carrocerías especiales admite cualquier tipo de carrocería, como plataforma, volquete, caja cerrada o caja frigorífica. Con el equipo especial realizado en fábrica, el nuevo Transporter es adecuado para prácticamente todo tipo de utilización que pueda exigirse a un vehículo comercial o industrial ligero.

Motores más potentes

El nuevo Transporter se presenta con cuatro diferentes mecánicas. La motorización diesel inicial, con sistema inyector&endash;bomba, tiene una cilindrada de 1.9 litros con una potencia de 86 CV y par máximo de 200 Nm. Sobre la misma base mecánica hay una versión con 105 CV de potencia y 250 Nm de par.

Los motores diesel de cinco cilindros en línea y sistema de alimentación de bomba&endash;inyector, son muy ligeros y compactos, con un nivel de prestaciones que destaca en su categoría: 130 CV con una cifra máxima de par de 340 Nm, y 174 CV con un par de 400 Nm. Las cajas de cambio han sido también mejoradas, las motorizaciones 1.9 TDI y 2.5 TDI, incorporan cajas de cambio manuales de cinco o seis velocidades respectivamente.

Tren de rodaje que ofrece la máxima seguridad

Volkswagen utiliza el sistema de suspensión tipo McPherson delante y el eje con brazos semitirados con muelles "minibloc" y amortiguadores separados detrás, que proporcionan al Transporter las características de conducción de un turismo. Las barras estabilizadoras en ambos ejes neutralizan la inclinación lateral del vehícul o en curva.

La subestructura de chasis del eje delantero es un elemento completamente nuevo que soporta el motor y sostiene otros elementos mecánicos, como la dirección. Cumple también la función de segunda barrera de contención, incrementando la protección ante un impacto. En conjunto con los amplios muelles del eje trasero, tanto el tren de rodaje como la suspensión del motor aseguran una reducción significativa de los ruidos de rodadura y mecánicos en el interior del habitáculo. El asistente de frenado de serie, incrementa el elevado nivel de seguridad.

Inteligente concepto interior

El nuevo Transporter incluye una amplia opción de espacios portaobjetos aportando una gran funcionalidad y facilitando el trabajo al conductor y acompañante. Por ejemplo, la bandeja central del salpicadero incorpora un clip para sujetar papeles. La guantera, situada frente al asiento del pasajero, ofrece una gran capacidad y es un lugar ideal para guardar documentación adicional. Una red colocada en la zona lateral de la plaza del pasajero sirve para guardar ordenadamente los mapas de carretera.

El equipo de serie incluye portavasos cerca de los controles centrales y amplios espacios en el interior de las puertas con espacio suficiente para llevar, por ejemplo, botellas de refrescos o carpetas de documentación. El asiento doble del acompañante dispone de un cajón portaobjetos y la palanca de cambios tipo "joystick" proporciona un espacio generoso para los ocupantes. Son las pequeñas libertades del nuevo Transporter de Volkswagen Vehículos Comerciales, en el que el lugar de trabajo habitual de un vehículo comercial, se convierte a la vez en un espacio de máximo confort.

Calefacción y aire acondicionado "a la carta"

Los componentes para el control de climatización del Transporter han sido diseñados utilizando un concepto modular, con utilización del intercambiador de calor. Un segundo sistema de calefacción se incluye como equipo de serie tanto en la versión minubus con asientos como en el "Shuttle", si bien puede pedirse de forma opcional para compartimento de carga o cabina de pasajeros. El aire acondicionado manual es opcional, y se encuentra disponible para todas las versiones de carrocería.

Dado que el motor con sistema de inyector&endash;bomba es altamente eficaz y no genera calor suficiente hacia el interior en invierno, el Transporter instala un calefactor adicional, estándar en el minibus con asientos y opcional en la carrocería cerrada. Este calefactor establece de forma automática la temperatura preestablecida, proporcionando el grado exacto de calor solicitado. De forma opcional para todos los tipos de carrocería y mecánicas, existe además adicionalmente un calefactor por agua.

Para el transporte de mercancías sensibles al frío durante los periodos largos de aparcamiento, Volkswagen Vehículos Comerciales también ha previsto un calefactor adicional de acción individual para el compartimento de carga y el habitáculo. El listado de equipamiento ofrece opciones para todo tipo de aplicaciones profesionales. Como ejemplos destacan un ventilador de techo, una pre-instalación para compresor especial para su uso en vehículo de transporte de mercancías perecederas, o un sistema de ventilación adicional del compartimento de carga en la versión de cabina cerrada.

Nota: los datos de equipamientos de este comunicado se refieren al mercado alemán.

Cita de: autoglobal.com

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