Voisin : Aerodyne de Voisin

Seguramente Voisin realizó miles de bocetos con sus ideas, pero no existe una fecha precisa para los dibujos de los diseños de las extravagantes carrocerías de Voisin. Junto a su equipo, trabajó como los astilleros escoceses quienes, desde tiempos inmemoriales, construyeron sus botes de pesca sin el auxilio de dibujos. "El arte de la aerodinámica no tiene necesidad de cálculo", decía siempre.
Uno de los protegidos de Voisin fue Andre Lefebvre, quien abandonó la empresa para pasar a desempeñarse en Citroën. Tuvo a su cargo parte del diseño del 2CV y el desarrollo de los modelos ID y DS. Estos autos fueron revolucionarios en los 50' y estuvieron claramente influenciados por el espíritu de Voisin.
En enero de 1958, Gabriel Voisin fue distinguido como Gran Oficial de la Legión de Honor. Paradójicamente, apenas unos días después, su principal acreedor, la compañía SNECMA, ordenó pintar la fachada de la fábrica de Voisin en Issy, borrando el nombre de su creador y propietario. Voisin tomó esta afrenta con humor, o al menos así lo recuerdan sus memorias: "En momentos de gran tristeza, el límite entre el drama y la comedia es muy fino. Este episodio marcó mi partida de Issy. Vacié mi estudio y eché una última mirada al premio de la Legión, que me había sido entregado tan ceremoniosamente".
Al poco tiempo, Monsieur Voisin, quien acababa de mudarse, recibió una demanda del procurador público francés que le adjudicaba actos contra la seguridad del estado durante la ocupación de Francia.
Voisin no pudo establecer si la causa de su risa fue la demanda en sí, extendida trece años después de terminada la guerra, o el hecho de que quienes se la alcanzaron habían realizado el solemne saludo militar como miembro de la Legión de Honor.
Gabriel Voisin no fue encarcelado, pero se convirtió en un hombre solitario. Pudo conservar tan sólo uno de sus cuentos de autos y consiguió albergue en la modesta propiedad campestre de una vieja amiga. Trabajó allí hasta el fin de sus días en nuevos inventos, desde máquinas voladoras tipo barrilete, hasta utensilios domésticos banales.
Si se observa detenidamente el automóvil, hace visibles las similitudes con el legendario Citroën 2CV, el auto francés de la posguerra, que también es el auto francés más típico jamás construido: el techo en forma de semicírculo, las pequeñas puertas traseras, los voluminosos pasarruedas, el techo de lona plegable, el diseño del capot, faros y los intermitentes.

Fuente:

elgarage.com

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