Volkswagen: Polo 1.4 Con mucho "Ziritione"...

Desde su introducción en el mercado, el Volkswagen Polo ha marcado nuevos estándares entre los pequeños compactos por su funcionalidad, confort, seguridad y fiabilidad, que lo han convertido en un auténtico éxito de ventas en su categoría, una de las más competitivas. Volkswagen lanzó a principios de año el nuevo Polo, mejorando tanto en sus valores exteriores como interiores respecto a su predecesor: alrededor de un 60 por ciento de sus componentes son completamente nuevos. La última novedad en este modelo ha sido la introducción de la versión GTI, con motor de 125 CV de potencia. Exteriormente, el nuevo Polo destaca por sus amplios faros empotrados con revestimiento de policarbonato transparente y los parachoques de nuevo diseño. Tanto la parte frontal, como la parte trasera, se presentan con un aspecto totalmente nuevo. La línea del capó es ahora más perfilada, destacando el logo Volkswagen. Además, como en el resto de modelos Volkswagen, el nuevo Polo cuenta con una carrocería totalmente galvanizada con una garantía anticorrosión de doce años. Estas modificaciones exteriores en el Polo dan una sensación de mayor amplitud y de mejor habitabilidad. Por supuesto, el interior también ha sido rediseñado siguiendo los estándares de funcionalidad y calidad típicos de la marca. El nuevo Polo destaca por unos instrumentos de esferas circulares con iluminación azul, unos nuevos materiales en el salpicadero y unas tapicerías más modernas y deportivas. Los niveles de acabados disponibles son Conceptline, Trendline y GTI para la versión más potente de la gama. En el equipamiento de serie del nuevo Polo destacan, entre otros elementos:   Dirección asistida   Volante regulable en altura   Asientos delanteros regulables en altura   Airbags de gran tamaño para conductor y acompañante   Carrocería totalmente galvanizada   Dos apoyacabezas posteriores   Inmovilizador electrónico   Cinturones de seguridad delanteros y traseros automáticos de tres puntos   Dispositivo de anclaje de dos sillas para niños en el asiento posterior de acuerdo con la norma ISOFIX El acabado GTI, el más alto de la gama y sólo disponible para el motor 1,6 16V 125 CV, se caracteriza por incluir de serie elementos como Climatronic, luces de Xenón, faros antiniebla, airbags laterales, llantas de aleación BBS, tapizado de cuero, alarma antirrobo o el cierre centralizado con control remoto. Además, en este modelo el ABS y el programa electrónico de estabilidad (ESP) también están incluidos en el equipamiento de serie. Independientemente de su amplio equipamiento de serie, el nuevo Polo dispone de diferentes opcionales como: equipo de aire acondicionado manual o Climatronic, sistema de radio-navegación, sensor de lluvia, techo solar eléctrico o airbags laterales. Chasis mejorado La seguridad de este modelo también ha aumentado ahora gracias a un refuerzo general del chasis, sobre todo de bajos y laterales, que implica una mayor rigidez torsional. De esta forma se mejora el comportamiento del nuevo Polo, se estrechan más las uniones y ofrece una mayor seguridad tanto activa como pasiva. El ancho de vía es ahora 20 milímetros más amplio. Esto influye de manera muy positiva en el comportamiento rectilíneo y en la estabilidad de marcha del nuevo Polo en el que también se han optimizado las suspensiones con unos nuevos brazos telescópicos en el tren delantero y unos nuevos apoyos de goma-metal en el tren posterior. Estas mejoras en la seguridad se completan con un doble airbag para conductor y acompañante, que en el nuevo Polo se ofrece de serie en todas sus versiones, así como los reposacabezas traseros, también de serie. Nuevas mecánicas El nuevo Polo se encuentra disponible en el mercado español con siete motorizaciones, cinco de gasolina y dos diesel. Las versiones gasolina comienzan con un 1.0 de 50 CV, al que le sigue el 1.4 litros con potencias de 60, 75 o 100 CV. El Polo GTI, con motor 1,6 de 16 válvulas y 125 CV de potencia, es el más potente para este modelo. En cuanto a las mecánicas diesel, el Polo monta el 1,9 SDI de 64 CV y el nuevo motor 1.4 TDI de 75 CV, una de las estrellas de la gama. La motorización inicial consiste en un gasolina de cuatro cilindros de 1.0 litros y 50 CV de potencia con un consumo medio de tan solo 5,7 litros cada 100 kilómetros. Esta versión constituye una alternativa económica en el segmento de los coches compactos y exigentemente equipados. A esta mecánica inicial, le siguen los tres motores de cuatro cilindros y 1.4 litros con potencias de 60, 75 y 100 CV. El motor de 60 CV cuenta con una culata convencional de dos válvulas por cilindro, mientras que las otras dos mecánicas disponen de culata de aluminio con cuatro válvulas por cilindro. La motorización más alta, el 1,6 de 125 CV, convierte al Polo en un deportivo compacto de altas prestaciones. Este Polo GTI puede alcanzar los 205 km/h y acelerar de 0 a 100 en sólo 8,7 segundos. Esta versión deportiva del nuevo Polo equipa de serie el ABS con EDS, el ESP y los airbags laterales. En cuanto a las motorizaciones diesel, el Polo monta dos nuevos motores: el 1,9 SDI de 64 CV y el 1.4 TDI de 75 CV. El robusto motor 1,9 SDI con cámara de turbulencias, destaca por sus cifras de consumo medio de 4,7 litros cada 100 km. Por otro lado, el 1.4 TDI es un tres cilindros con la tecnología diesel más avanzada. Gracias al sistema de alimentación inyector-bomba ofrece una presión de inyección de hasta 2.000 bares que permiten obtener unos altos valores de potencia con unos consumos de tan solo 4,4 litros cada 100 kilómetros.  "Listo para despegar" Este tan aceptado coche pequeño ha sido perfeccionado de manera profunda en cuanto a su estética y su técnica. En su nueva carrocería destacan unos faros más amplios con cristales transparentes, nuevos parachoques y algunas modificaciones en el capó y la calandra de toma de aire. La trasera ha sido modificada también profundamente y está diferenciada claramente por una posición más baja de la placa de la matrícula. Estos nuevos detalles estéticos imparten a este aceptado modelo un aire especial de modernidad y amplitud. Al igual que sus modificaciones estéticas, también ha sido perfeccionada la técnica del Polo. Su carrocería ofrece ahora una rigidez más alta, lo que ha permitido obtener en consecuencia unas ranuras más ajustadas en las puertas y el capó. Otro avance relativo a la calidad consiste en la completa galvanización de serie, gracias a la que el nuevo Polo goza de una garantía de doce años contra la perforación corrosiva. El chasis ha sido optimizado también a fondo, con lo que se ha podido mejorar el confort de marcha y reducir el nivel de ruidos de rodadura. Una renovación aún más profunda se puede notar en el habitáculo del Polo. En su interior, este nuevo modelo ofrece un cuadro de instrumentos completamente nuevo. Sus dos amplios relojes con esferas transparentes y luz de fondo azul y una nueva estructura de las superficies acentúan la personalidad del Polo. Además de los aspectos comentados, la nueva familia de modelos Polo ofrece una inédita amplitud de motorizaciones, que comprende ocho mecánicas, desde el modelo básico de 50 CV/37 KW hasta el Polo GTI de 125 CV/92 KW. De todos modos, la novedad más resaltable en cuanto a la gama de motores se refiere al tres cilindros TDI de 1,4 litros. Este turbo diesel de 75 CV/55 KW con inyección directa inyector bomba se realza por la posibilidad de obtener uno consumo total de sólo 4,4 litros de combustible diesel por cada cien kilómetros. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS VW POLO MODELO Polo 1.9 SDI 64 CV Polo 1.4 TDI 75 CV MOTOR Número de  cilindros / cilindrada cc. 4 en línea 1.896 3 en línea 1.422 Diámetro / carrera (mm) 79,5 / 95,5 Relación de compresión Pot. Máxima CV/rpm Par máximo Nm/rpm 19,5:1 64 / 4.200 124 / 2.000 19,5:1 75 / 4.000 195 / 2.200 Alimentación Bomba de distribución Inyección directa por alta presión Distribución Árbol de levas en cabeza Encendido Precalentamiento rápido Batería (Ah) 61 61 Generador (A) 120 120 TRANSMISIÓN   Manual 5 velocidades Desarrollos 1                    2                    3                    4                    5 Marcha atrás Grupo cónico-relación 3,46 1,96 1,25 0,93 0,74 3,39 3,33 3.3 1.94 1.31 0.97 0.76 3.06 3.16 Embrague Monodisco en seco Tracción Delantera TREN DE RODAJE Delantero Muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, todos los elementos combinados en montantes telescópicos. Trasero Amortiguadores a presión de gas y muelles separados. Barra estabilizadora. RUEDAS Llantas Neumáticos 6 J X 14 185/55 R 14 6 J X 14 185/55 R 14 DIRECCIÓN Dirección Por cremallera servoasistida Diámetro de Giro (m) 10.4 FRENOS Delanteros/Traseros Discos / Tambor Tipo de Circuito Asistencia/Antibloqueo Regulador de Frenada Doble circuito Servofreno En función de la carga Doble circuito ABS con EDS En función de la carga DIMENSIONES (mm) Longitud/Anchura/Alto Batalla Vía Delantera/Trasera 3.743 / 1.632 / 1.418 2.407 1.392 / 1.400 PESO (kg.) En vacío (2 puertas) con conductor Peso total autorizado 969   1.480 1.034   1.550 Máx. remolcable s/freno 800 CAPACIDADES (L.) Maletero Depósito de combustible 245 / 975 (asientos traseros abatidos) 45 PRESTACIONES Velocidad máx. (km/h) Aceler. 0-100 km/h,s 160 15.6 170 12.9 CONSUMOS/EMISIONES (93/116 CE) Urbano/Interurbano Media Ponderada CO2 g/km 6.2 / 3.8 4.7 127 5.7 / 3.6 4.4 119 Carburante Diesel CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS VW POLO MODELO Polo 1.0 50 CV Polo 1.4 60 CV Polo 1.4 16V 75 CV Manual / Automático Polo 1.4 16V 100 CV Polo 1.6 16V 125 CV MOTOR Número de  cilindros / cilindrada cc. 4  en línea 999 4  en línea 1.390 4  en línea 1.390 4  en línea 1.390 4 en línea 1.598 Diámetro / carrera (mm) 67.1 / 70.6 76.5 / 75.6 76.5 / 75.6 76.5 / 75.6 76.5 / 86.9 Relación de compresión Pot. Máxima CV/rpm Par máximo Nm/rpm 10.7 : 1 50 / 5.000 86 / 3.000 10.4 : 1 60 / 4.700 116 / 3.000 10.5 : 1 75 / 5.000 126 / 3.800 10.5 : 1 100 / 6.000 126 / 4.400 11.5 : 1 125 / 6.500 152 / 3.000 Alimentación Inyección electrónica                 Inyección directa. Turbocompresor. Distribución Árbol de levas en cabeza Encendido Electrónico  Batería (Ah) 36 44 44 / 60 44 40 Generador (A) 70 70 70 70 70 TRANSMISIÓN   Manual 5 vel. Manual 5 vel. Man. Aut. Manual 5 vel. Desarrollos 1                    2                    3                    4                    5 Marcha atrás Grupo cónico-relación 3.46 2.1 1.45 1.1 0.89 3.39 4.06 3.45 1.96 1.25 0.93 0.74 3.39 3.88 3.46 1.96 1.25 0.93 0.74 3.39 3.88 2.88 1.51 1.0 0.73 - 2.66 4.12 3.45 2.1 1.45 1.1 0.89 3.39 3.88 3.46 2.12 1.44 1.09 0.89 3.39 3.6 Embrague Monodisco en seco Tracción Delantera TREN DE RODAJE Delantero Muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, todos los elementos combinados en montantes telescópicos. Trasero Amortiguadores a presión de gas y muelles separados. Barra estabilizadora. RUEDAS Llantas Neumáticos 5 1/2 J X 13 175/65 R 13 6 J X 14 185/55 R 14 6 J X 15 195/45 R 15 DIRECCIÓN Dirección Por cremallera servoasistida Diámetro de Giro (m) 10,3 10.4 FRENOS Delanteros/Traseros Discos/Tambor Discos/Discos Tipo de Circuito Asistencia/Antibloqueo Regulador de Frenada Doble circuito Servofreno En función de la carga Doble circuito ABS con EDS En función de la carga DIMENSIONES (mm) Longitud/Anchura/Alto Batalla Vía Delantera/Trasera 3.743 / 1.632 / 1.418 2.407 1.392 / 1.400 PESO (kg.) En vacío c/cond. (2 puertas) Peso total autorizado 923 1.410 923 1.420 959 1.490 991 1.510 987 1.500 1.010 1.490 Máx. remolcable s/freno 650 800 CAPACIDADES (L.) Maletero Depósito de combustible 245 / 975 (asientos traseros abatidos) 45 PRESTACIONES Velocidad máx. (km/h) Aceler. 0-100 km/h,s 151 18,4 160 14,5 172 12,3 168 14,5 188 10,4 205 8,7 CONSUMOS/EMISIONES (93/116 CE) Urbano/Interurbano Media Ponderada CO2 g/km 7,5 / 4,7 5,7 137 8,3 / 4,9 6,1 146 8,6 / 4,8 6,2 149 10,5 / 6,1 7,5 Volkswagen: Polo 1.4 Con mucho "Ziritione"... Volkswagen: Polo 1.4 Con mucho "Ziritione"... Alquiler | Coches de Ocasión | Coches Nuevos | Diseño | Financiación | Mecanica | Pintura | Pruebas | Seguros | Servicios | Trucos | Utilitarios | ¿Sabias que ... | Entre Coches [C] 2004 [TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS] Todos los articulos de coches aquí expuestos han sido remitidos en su mayoría por usuarios; si quieres, puedes recomendarnos paginas de coches, videos, fotos, articulos, pruebas, tests, analisis... todo lo relacionado con los coches para añadirlos al sistema. Si ves algúna foto o articulo que no funciona o crees que algún archivo vulnera algún Copyright o Derecho de Autor, infórmanos y será retirado de inmediato. 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