Estéticamente, la segunda generación de la FZ6 ofrece doble faro delantero integrado en un afilado y aerodinámico frontal, tras el cual se encuentra un cuadro de instrumentos digital con una completa información, aunque el cuentarrevoluciones no se ve correctamente. Como remate, un espectacular doble escape en el colín, justo debajo de la óptica trasera.
Una vez en marcha, lo primero que destaca es la excelente postura de conducción e, incluso, la comodidad para un eventual pasajero, además de la buena protección aerodinámica a pesar del corto carenado.
Del motor, ya conocido, poco se puede decir salvo que ahora, gracias a la nueva inyección de combustible, recupera desde menos revoluciones. La caja de cambios, dura y poco precisa, sigue siendo de seis marchas, aunque éstas se han acortado ligeramente para conseguir una respuesta más rápida.
Aunque sea apta para la ciudad, donde realmente se disfruta de esta motocicleta es en zona de curvas, donde muestra todas sus cualidades. La potencia del motor, los excelentes y poderosos frenos, unidos a las excelentes suspensiones y a un chasis muy bien elaborado, permiten que el paso por curva sea muy elevado con total seguridad.
Ficha técnica
Precio: 7.449 euros.
Mecánica. Tetracilíndrico de cuatro tiempos con refrigeración por agua. Cilindrada: 599 cc. Potencia: 98 caballos. Cambio: de seis marchas.
Prestaciones. Velocidad: 240 km/h. 1.000 metros salida parada: 23 s. Recuperaciones: de 80 a 120 km/h en 6ª: 8 s. Consumo medio: 6 l./100 km.
Lo +: Potencia. Chasis. Frenos.
Lo -: Dureza del cambio.
Fuente: http://elmundomotor.elmundo.es
